Descripción del proyecto
Una nueva forma de garantizar unas rutas aéreas sin conflictos
Para evitar las situaciones conflictivas en el aire, el sistema de realización de maniobras para mantenerse alejados (RWC, por sus siglas en inglés) determina la distancia adecuada entre las aeronaves. Se trata de una función clave de seguridad de la aviación. El proyecto URClearED, financiado con fondos europeos, se basará en una investigación en curso de un sistema de detección y evitación (DAA, por sus siglas en inglés) parecido al sistema RWC. Definirá y analizará los escenarios operativos adecuados para la integración de un sistema de aeronave pilotada a distancia que cumpla las reglas de vuelo por instrumentos en espacios aéreos de clases D-G teniendo en consideración los requisitos y supuestos actuales tal como se describen en la definición de servicios y entornos operacionales de la EUROCAE. El proyecto avanzará hacia una funcionalidad RWC completa de un sistema DAA que consiga estimar las condiciones operativas, al definir los escenarios de las operaciones de verificación y poner en práctica una simulación rápida y una simulación en tiempo real con participación humana, lo que permite analizar dichos escenarios y evaluar el rendimiento y los requisitos de seguridad.
Objetivo
In the URClearED project, starting from a clear knowledge of the current status of the activities that are currently on-going, relevant steps to support the RWC functions of such a DAA system are intended to be carried out, strictly interacting with the projects on-going and those that will start in the time frame of the present project. In short, the project aims to support current study activities on the RWC functionalities by defining and analyzing operational scenarios which allow to assess requirements and assumptions made in current standards and applicable documents, and then paving the way to future industrial level activities on such system.
the above overall objective will be pursued through:
- define a set of operational scenarios which are peculiar to integration of an IFR RPAS into Class D-G airspaces, by taking into account current assumptions and requirements as defined in the EUROCAE-OSED [REF-1] (but also draft OPA, OSA, MASPS under development), also analyzing input from all other relevant focus groups and projects;
- develop a full Remain Well Clear (RWC) functionality of a DAA system, which supports evaluation for the operational conditions in integrating RPAS in Class D-G airspaces;
- define a set of scenarios for verification activities;
- carry out both Fast-Time Simulation and Real-Time simulation-Human in the Loop (both Remote Pilots and Air Traffic Control Officers) which allow to analyze such scenarios and provide validation and possible enhancements/amendments to EUROCAE OSED, as long as performance, safety (including Human Factors) and interoperability requirements;
- assess Surveillance Sensors performance requirements;
- Integrate the most advanced CA system available, as developed in relevant European projects (MIDCAS, MIDCAS SSP, SESAR PJ10-05 Wave 1, SESAR PJ111 & 117 Wave 2) for the full evaluation of the DAA system.
- Dissemination to the relevant stakeholder groups, including participation to standardization activities.
Ámbito científico
Palabras clave
Programa(s)
Régimen de financiación
RIA - Research and Innovation actionCoordinador
81043 Capua
Italia