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Advanced Capacity and Demand Management for European Network Performance Optimization

Projektbeschreibung

DEENESFRITPL

Leistungsoptimierung des europäischen Flugverkehrsmanagement-Netzwerks

Das preisgekrönte SESAR-Sondierungsforschungsprojekt COCTA entwickelte einen innovativen Rahmen zur Effizienzsteigerung von Flugsicherungsdiensten durch eine bessere Koordinierung von Kapazitäts- und Bedarfsmanagement. Aufbauend auf den Errungenschaften von COCTA wird das EU-finanzierte Projekt CADENZA fortschrittliche Mechanismen für den Nachfrage- und Kapazitätsausgleich integrieren, um ein detailliertes Trajektorien-Broker-Konzept für das europäische Netz zu entwickeln. Ziel ist es, Kapazität und Nachfrage durch einen koordinierten Kapazitätsbereitstellungsprozess und ein kooperatives Trajektorienmanagement (einschließlich eines neuartigen Trajektorienentgeltsystems) im Gleichgewicht zu halten. Indem alle Bereiche der Kapazitätsbereitstellung und alle zeitlichen Ebenen abgedeckt werden, will das Projekt signifikante Verbesserungen in der Kosteneffizienz sowie positive Auswirkungen auf andere wichtige Leistungsindikatoren, insbesondere Verspätungen, erzielen. Zur Validierung dieses neuen Konzepts werden mathematische Modelle und reale Flugbahndaten verwendet.

Ziel

CADENZA aims at developing a detailed trajectory broker concept for the European network, incorporating advanced demand-capacity balancing mechanisms. It builds upon the findings of the 2019 Jane’s-ATC-Innovation-award-winning SESAR Exploratory Research project COCTA, as well as upon latest industry developments. The trajectory broker will balance capacity and demand through a coordinated capacity provision process and collaborative trajectory management (including a novel trajectory charging scheme).

CADENZA covers all areas of capacity provision (en-route, terminal area, and airport) as well as all temporal levels (strategic, pre-tactical and tactical). Based on previous research we expect significant improvements in cost-efficiency as well as positive impacts on other key performance indicators, especially delays.

The CADENZA concept will be thoroughly validated, using mathematical models and comprehensive real-world trajectory data. Sensitivity analysis will incorporate non-nominal conditions as well as different assumptions with respect to the overall air traffic management framework, e.g. different levels of flexibility in capacity provision. Moreover, a high degree of stakeholder involvement – including an industry expert panel and stakeholder workshops – ensures practical relevance.

Wissenschaftliches Gebiet

Schlüsselbegriffe

Programm/Programme

Thema/Themen

Aufforderung zur Vorschlagseinreichung

H2020-SESAR-2019-2

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Finanzierungsplan

RIA - Research and Innovation action

Koordinator

Univerzitet u Beogradu - Saobracajni fakultet
Netto-EU-Beitrag
€ 285 262,50
Adresse
Vojvode Stepe 305
11000 Belgrade
Serbien

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Region
Србија - север Београдски регион Београдска област
Aktivitätstyp
Higher or Secondary Education Establishments
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Gesamtkosten
€ 285 262,50

Beteiligte (4)

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Letzte Aktualisierung: 20 Dezember 2023

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Permalink: https://cordis.europa.eu/project/id/893380/de

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