Descrizione del progetto
Ottimizzare le prestazioni della rete europea di gestione del traffico aereo
COCTA, un pluripremiato progetto di ricerca esplorativa del SESAR, ha sviluppato un sistema innovativo per incrementare l’efficienza dei servizi di navigazione aerea attraverso un miglioramento della gestione relativa a capacità e domanda. Basandosi sui risultati ottenuti da COCTA, il progetto CADENZA, finanziato dall’UE, integrerà meccanismi avanzati di bilanciamento fra domanda e capacità allo scopo di sviluppare un dettagliato concetto di intermediazione delle traiettorie per la rete europea. L’obiettivo è quello di bilanciare la capacità e la domanda mediante un processo coordinato di fornitura delle capacità e una gestione collaborativa delle traiettorie (compreso un innovativo programma di controllo delle stesse). Occupandosi di tutte le aree relative alla fornitura delle capacità e di tutti i livelli temporali, il progetto intende raggiungere miglioramenti significativi per quanto riguarda l’efficienza in termini di costi, nonché impatti positivi su altri indicatori chiave di prestazione, e in particolare i ritardi. Per convalidare questo nuovo concetto, CADENZA si avvarrà di modelli matematici e dati reali sulle traiettorie.
Obiettivo
CADENZA aims at developing a detailed trajectory broker concept for the European network, incorporating advanced demand-capacity balancing mechanisms. It builds upon the findings of the 2019 Jane’s-ATC-Innovation-award-winning SESAR Exploratory Research project COCTA, as well as upon latest industry developments. The trajectory broker will balance capacity and demand through a coordinated capacity provision process and collaborative trajectory management (including a novel trajectory charging scheme).
CADENZA covers all areas of capacity provision (en-route, terminal area, and airport) as well as all temporal levels (strategic, pre-tactical and tactical). Based on previous research we expect significant improvements in cost-efficiency as well as positive impacts on other key performance indicators, especially delays.
The CADENZA concept will be thoroughly validated, using mathematical models and comprehensive real-world trajectory data. Sensitivity analysis will incorporate non-nominal conditions as well as different assumptions with respect to the overall air traffic management framework, e.g. different levels of flexibility in capacity provision. Moreover, a high degree of stakeholder involvement – including an industry expert panel and stakeholder workshops – ensures practical relevance.
Campo scientifico
Parole chiave
Programma(i)
Argomento(i)
Meccanismo di finanziamento
RIA - Research and Innovation actionCoordinatore
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Serbia