Description du projet
Accélérer le changement technologique dans la gestion du trafic aérien
Le projet ITACA financé par l’UE soutiendra le développement et l’introduction de nouvelles technologies dans la gestion du trafic aérien (ATM pour air traffic management) en créant et en améliorant de nouvelles méthodologies et instruments. Ces méthodologies permettront une évaluation précise et inclusive des politiques et réglementations pour renforcer l’adoption de nouvelles technologies dans l’ATM. Le projet identifiera les principaux moteurs et obstacles à l’amélioration technologique de l’ATM et les politiques de conception et les changements réglementaires visant à réduire les obstacles et à accélérer les mises à niveau technologiques. Il développera un modèle basé sur les agents, qui sera calibré au moyen d’expériences de simulation participative, permettant de décrire les interactions entre les acteurs ATM et leur impact sur le développement et l’adoption de nouvelles technologies. Enfin, il consolidera les résultats de la modélisation en recommandations politiques.
Objectif
The goal of ITACA is to accelerate the development, adoption and deployment of new technologies in ATM. In order to contribute to achieving this general objective, ITACA will develop a new set of methodologies and tools enabling the rigorous and comprehensive assessment of policies and regulations aimed at amplifying the uptake of new technologies within ATM.
The specific objectives of the project are:
1. Identify the main drivers and barriers for technological change in ATM and devise a set of policy measures and regulatory changes with the potential to lower such barriers and incentivise faster technology upgrade.
2. Develop an agent-based model of the R&I lifecycle allowing the representation of the complex decisions and interactions between ATM stakeholders and their impact on the development and implementation of new technologies.
3. Validate the behavioural assumptions of the agent-based model through a set of participatory simulation experiments involving the direct participation of ATM stakeholders.
4. Demonstrate and evaluate the potential of the newly developed methods and tools through a set of policy assessment exercises that will analyse the impact of a variety of policies and regulatory changes aimed at accelerating technology change in ATM, with particular focus on the distributional effects of the proposed policies across ATM stakeholders and society at large.
5. Consolidate the methods, tools and lessons learnt delivered by the project into a coherent policy assessment framework and a set of policy recommendations, and provide guidelines for the future maintenance, evolution and use of the proposed framework.
Mots‑clés
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Les mots-clés du projet tels qu’indiqués par le coordinateur du projet. À ne pas confondre avec la taxonomie EuroSciVoc (champ scientifique).
Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
-
H2020-EU.3.4. - SOCIETAL CHALLENGES - Smart, Green And Integrated Transport
PROGRAMME PRINCIPAL
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme -
H2020-EU.3.4.7. - SESAR JU
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
RIA - Research and Innovation action
Voir tous les projets financés dans le cadre de ce programme de financement
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre) H2020-SESAR-2019-2
Voir tous les projets financés au titre de cet appelCoordinateur
La contribution financière nette de l’UE est la somme d’argent que le participant reçoit, déduite de la contribution de l’UE versée à son tiers lié. Elle prend en compte la répartition de la contribution financière de l’UE entre les bénéficiaires directs du projet et d’autres types de participants, tels que les participants tiers.
28020 MADRID
Espagne
L’entreprise s’est définie comme une PME (petite et moyenne entreprise) au moment de la signature de la convention de subvention.
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.