Skip to main content
Ir a la página de inicio de la Comisión Europea (se abrirá en una nueva ventana)
español es
CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
CORDIS

DIGItal and BIOpolymer assisted RAILway embankment reinforcement

Descripción del proyecto

Mantener en su sitio los terraplenes para unos ferrocarriles más seguros

El objetivo fundamental de la política de transportes de la Unión Europea es la revitalización del ferrocarril. Por eso es importante mantenerlos encarrilados con la modernización de la red, que incluye a los terraplenes que permiten que las líneas ferroviarias pasen sobre terrenos de cota baja. Dado que los terraplenes están expuestos a un gran número cargas durante su vida útil, es importante garantizar su seguridad. El proyecto financiado con fondos europeos DIGI-BIO-RAIL mejora la capacidad para predecir y reparar terraplenes ferroviarios dañados de una forma rentable y oportuna. Su objetivo es garantizar una infraestructura de terraplenes ferroviarios más segura, fiable, sostenible y resiliente. El proyecto desarrollará un conjunto de herramientas y una plataforma para facilitar la integración de pronósticos de mejora de la resiliencia. En concreto, estudiará el rendimiento de terraplenes ferroviarios reforzados con biopolímeros.

Objetivo

Railway embankments are at the risk of serious deformation caused either by the dynamic loads from moving vehicles, geohazards or both, and as such pose a threat to not only safety, but comfortable rail operations. Given that Europe cannot always be building its way out of ageing railway infrastructure, it must therefore retrofit and complement existing assets with new technologies. Moreover, the ability to predict and repair damaged railway earthwork in a cost-effective and time-efficient manner to ensure a safer, more reliable, efficient, sustainable and resilient railway earthwork infrastructure offers a great value not just to transport network operators but also to utilities, insurance companies and government agencies. Therefore, this fellowship improves the resiliency of railway earthwork infrastructure and mitigates potential economic, life, and property losses resulting from failure to apply a systematic approach. A toolkit and platform to enable the integration of resiliency-improving forecasting will be developed by combining traditional laboratory and field studies, data mining, machine learning, uncertainty quantification and reliability-based design so to utilize the data to its full potential, and an ecofriendly reinforcement control by using biopolymer for railway embankment deformation. This project will address critical gaps remaining in our understanding of the life cycle performance of biopolymer-reinforced railway earthworks related to material synthesis, degradation, repair as well as the interaction with the soil ecosystem through integrated geochemical and geotechnical experiments and numerical modeling.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

Palabras clave

Programa(s)

Tema(s)

Régimen de financiación

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación

Convocatoria de propuestas

(se abrirá en una nueva ventana) H2020-MSCA-IF-2019

Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria

Coordinador

UNIVERSITY OF WARWICK
Aportación neta de la UEn
€ 337 400,64
Dirección
KIRBY CORNER ROAD UNIVERSITY HOUSE
CV4 8UW COVENTRY
Reino Unido
Región
West Midlands (England) West Midlands Coventry
Tipo de actividad
Higher or Secondary Education Establishments
Enlaces
Coste total
€ 337 400,64