Projektbeschreibung
Pflege von Bahndämmen für sichere Bahnreisen
Die Wiederbelebung des Schienenverkehrs ist ein zentrales Ziel der EU-Verkehrspolitik. Darum muss er mit der Netzmodernisierung Schritt halten. Wichtig ist dabei auch der Bahndamm, der als Unterbau errichtet wird, damit der Zug über tief liegendes Gelände fahren kann. Da ein Bahndamm in seinem Leben sehr vielen Lasten ausgesetzt ist, muss er abgesichert werden. Das EU-finanzierte Projekt DIGI-BIO-RAIL arbeitet an einer besseren Vorhersage und Reparatur von Schäden am Erdwall, die zudem zeit- und kostensparend möglich sein sollen. Ziel ist dabei eine sicherere, zuverlässigere, nachhaltigere und widerstandsfähigere Bahndamminfrastruktur. Dazu werden ein Werkzeugkasten und eine Plattform für Prognosen entwickelt, durch die sich Widerstandsfähigkeit erhöhen lässt, und das Verhalten von mit Biopolymeren verstärkten Bahndämmen untersucht.
Ziel
Railway embankments are at the risk of serious deformation caused either by the dynamic loads from moving vehicles, geohazards or both, and as such pose a threat to not only safety, but comfortable rail operations. Given that Europe cannot always be building its way out of ageing railway infrastructure, it must therefore retrofit and complement existing assets with new technologies. Moreover, the ability to predict and repair damaged railway earthwork in a cost-effective and time-efficient manner to ensure a safer, more reliable, efficient, sustainable and resilient railway earthwork infrastructure offers a great value not just to transport network operators but also to utilities, insurance companies and government agencies. Therefore, this fellowship improves the resiliency of railway earthwork infrastructure and mitigates potential economic, life, and property losses resulting from failure to apply a systematic approach. A toolkit and platform to enable the integration of resiliency-improving forecasting will be developed by combining traditional laboratory and field studies, data mining, machine learning, uncertainty quantification and reliability-based design so to utilize the data to its full potential, and an ecofriendly reinforcement control by using biopolymer for railway embankment deformation. This project will address critical gaps remaining in our understanding of the life cycle performance of biopolymer-reinforced railway earthworks related to material synthesis, degradation, repair as well as the interaction with the soil ecosystem through integrated geochemical and geotechnical experiments and numerical modeling.
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht.
- NaturwissenschaftenInformatik und InformationswissenschaftenDatenwissenschaftenData Mining
- NaturwissenschaftenBiowissenschaftenÖkologieÖkosystem
- NaturwissenschaftenInformatik und Informationswissenschaftenkünstliche Intelligenzmaschinelles Lernen
Sie müssen sich anmelden oder registrieren, um diese Funktion zu nutzen
Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Andere Projekte für diesen Aufruf anzeigenFinanzierungsplan
MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)Koordinator
CV4 8UW COVENTRY
Vereinigtes Königreich