Skip to main content
Przejdź do strony domowej Komisji Europejskiej (odnośnik otworzy się w nowym oknie)
polski pl
CORDIS - Wyniki badań wspieranych przez UE
CORDIS

DIGItal and BIOpolymer assisted RAILway embankment reinforcement

Opis projektu

Modernizacja nasypów kolejowych poprawi bezpieczeństwo kolei

Rewitalizacja kolei jest kluczowym celem polityki transportowej UE. Dlatego też tak ważne jest, aby w parze z nią szła modernizacja sieci obejmująca także nasypy kolejowe, dzięki którym linie kolejowe mogą przebiegać przez niżej położone obszary. Wały te często poddawane są znacznym obciążeniom, więc muszą spełniać wytyczne dotyczące bezpieczeństwa. Finansowany ze środków UE projekt DIGI-BIO-RAIL przyniesie nowe możliwości w zakresie opłacalnego i wydajnego prognozowania oraz naprawy uszkodzeń budowli ziemnych. Zespół projektu chce w ten sposób zapewnić bezpieczeństwo, niezawodność i solidność infrastruktury kolejowych budowli ziemnych i nadać im zrównoważony charakter. W ramach projektu powstanie zestaw narzędzi i platforma, które ułatwią integrację narzędzi do prognozowania. Uczestnicy w szczególności skupią się na ocenie efektywności kolejowych budowli ziemnych wzmacnianych biopolimerowymi geosyntetykami.

Cel

Railway embankments are at the risk of serious deformation caused either by the dynamic loads from moving vehicles, geohazards or both, and as such pose a threat to not only safety, but comfortable rail operations. Given that Europe cannot always be building its way out of ageing railway infrastructure, it must therefore retrofit and complement existing assets with new technologies. Moreover, the ability to predict and repair damaged railway earthwork in a cost-effective and time-efficient manner to ensure a safer, more reliable, efficient, sustainable and resilient railway earthwork infrastructure offers a great value not just to transport network operators but also to utilities, insurance companies and government agencies. Therefore, this fellowship improves the resiliency of railway earthwork infrastructure and mitigates potential economic, life, and property losses resulting from failure to apply a systematic approach. A toolkit and platform to enable the integration of resiliency-improving forecasting will be developed by combining traditional laboratory and field studies, data mining, machine learning, uncertainty quantification and reliability-based design so to utilize the data to its full potential, and an ecofriendly reinforcement control by using biopolymer for railway embankment deformation. This project will address critical gaps remaining in our understanding of the life cycle performance of biopolymer-reinforced railway earthworks related to material synthesis, degradation, repair as well as the interaction with the soil ecosystem through integrated geochemical and geotechnical experiments and numerical modeling.

Dziedzina nauki (EuroSciVoc)

Słowa kluczowe

Program(-y)

Temat(-y)

System finansowania

MSCA-IF - Marie Skłodowska-Curie Individual Fellowships (IF)

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego programu finansowania

Zaproszenie do składania wniosków

(odnośnik otworzy się w nowym oknie) H2020-MSCA-IF-2019

Wyświetl wszystkie projekty finansowane w ramach tego zaproszenia

Koordynator

UNIVERSITY OF WARWICK
Wkład UE netto
€ 337 400,64
Adres
KIRBY CORNER ROAD UNIVERSITY HOUSE
CV4 8UW COVENTRY
Zjednoczone Królestwo
Region
West Midlands (England) West Midlands Coventry
Rodzaj działalności
Higher or Secondary Education Establishments
Linki
Koszt całkowity
€ 337 400,64