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CORDIS - Resultados de investigaciones de la UE
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Ultra-Fast Reliable Radio Control Systems for Avionics

Descripción del proyecto

Las aeronaves se alejan del cableado

Cualquier aeronave necesita una cantidad notable de cableado. Si se extienden, los cables utilizados en el avión Airbus A380, por ejemplo, podrían conectar Bruselas y Zúrich, que están a una distancia de 500 kilómetros. Es más, el cableado pesa 7,5 toneladas. Esto aumenta el consumo de combustible y cuesta dinero en lo que respecta a la instalación, el mantenimiento y la readaptación. La iniciativa Project RACOON, financiada con fondos europeos, trabaja para cambiar esta situación y conseguir que las opciones inalámbricas sean tan eficaces como los cables. La empresa alemana de «software» R3 ha desarrollado la primera «diversidad cooperativa» del mundo entre transceptores para aprovechar todos los chips de un sistema como «emisores auxiliares» entre sí. Si no reemplaza todo el cableado de un avión, el proyecto intentará desarrollar unos controles inalámbricos flexibles para mejorar la seguridad y generar un retorno de la inversión para el sector aeronáutico sustituyendo los cables con opciones inalámbricas en tiempo real donde merezca la pena desde una perspectiva ecológica y económica.

Objetivo

Advances in automating transport and industry – the realisation of the Industrial Internet of Things – are being held back by something very simple: wiring.
There are 550km of wires in an Airbus A380 plane: 7.5 tonnes of cabling adding to fuel consumption on every flight. Wiring costs money: in weight, installation time, maintenance, and retrofitting.
But until now the accuracy and latency needed for automated machine control systems using wireless technology have simply not been available: too much data is lost and lag is too great for industrial automation, still less aircraft controls.
R3 is a German software company whose goal is to fix that, making wireless as effective as wires. Our world-first innovation uses “co-operative diversity” between transmitters: we leverage all the chips in a system as “assistant senders” to each other. We have demonstrated we can cut data loss to <3 packets in 10M and achieve sub-10-ms latency. That is 124x better than any competition, and runs on standard wireless chips. As a result we already have clients in in robotics and factory automation.
But we see a transformative business opportunity worth tens of millions of euros of early revenue in the aviation sector, and we therefore seek funding for a project to build a new and massively more reliable co-operative wireless architecture for high-performance avionics in a Eur78bn market. We can’t replace all the wiring in a plane, but we can seriously contribute to future low-emissions aircraft, with flexible wireless controls that enhance safety and create ROI across aviation. We are have contracts with or LOIs from future customers in aircraft manufacture, airline operations/maintenance, cabin fittings and equipment services, avionics manufacture, and the booming aircraft retro-fitting sector.
This project will position R3 for rapid growth, first by transforming the avionics controls market; and then feeding back to our existing client base and accelerating industrial automation.

Ámbito científico (EuroSciVoc)

CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..

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Palabras clave

Palabras clave del proyecto indicadas por el coordinador del proyecto. No confundir con la taxonomía EuroSciVoc (Ámbito científico).

Programa(s)

Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.

Tema(s)

Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.

Régimen de financiación

Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.

SME-2 - SME instrument phase 2

Ver todos los proyectos financiados en el marco de este régimen de financiación

Convocatoria de propuestas

Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.

(se abrirá en una nueva ventana) H2020-EIC-SMEInst-2018-2020

Ver todos los proyectos financiados en el marco de esta convocatoria

Coordinador

R3 - RELIABLE REALTIME RADIO COMMUNICATIONS GMBH
Aportación neta de la UEn

Aportación financiera neta de la UE. Es la suma de dinero que recibe el participante, deducida la aportación de la UE a su tercero vinculado. Considera la distribución de la aportación financiera de la UE entre los beneficiarios directos del proyecto y otros tipos de participantes, como los terceros participantes.

€ 2 144 100,00
Dirección
BISMARCKSTRASSE 10-12
10625 Berlin
Alemania

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Pyme

Organización definida por ella misma como pequeña y mediana empresa (pyme) en el momento de la firma del acuerdo de subvención.

Región
Berlin Berlin Berlin
Tipo de actividad
Private for-profit entities (excluding Higher or Secondary Education Establishments)
Enlaces
Coste total

Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.

€ 3 063 000,00
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