Projektbeschreibung
Besser fliegen ohne Kabel
Die Menge an Kabeln in Luftfahrzeugen ist erstaunlich. Aneinandergelegt würden beispielsweise die Kabel im Inneren eines Airbus A380 von Brüssel bis nach Zürich, also 500 km weit, reichen. Außerdem bringen sie ein Gewicht von 7,5 Tonnen mit, das den Treibstoffverbrauch erhöht und bei Installation, Instandhaltung und Umrüstung weitere Kosten verursacht. Die EU-finanzierte Initiative RACOON will das nun ändern und kabellos ein ebenso effektives Funktionieren ermöglichen wie mit Kabeln. Das deutsche Softwareunternehmen R3 hat eine weltweit erste „kooperative Diversität“ zwischen Sende-Empfangs-Geräten entwickelt, die alle Chips im System zu „Assistenzsendern“ werden lässt, die miteinander kommunizieren können. Zwar soll nicht die gesamte Verkabelung aus dem Flugzeugen entfernt werden, doch das Projekt will flexible, kabellose Steuerungsmodule entwickeln, die die Sicherheit erhöhen, und in der Luftfahrt für Kapitalrendite sorgen, indem an entsprechend ökonomisch und ökologisch sinnvoller Stelle Kabel durch kabellose Übertragung in Echtzeit ersetzt werden.
Ziel
Advances in automating transport and industry – the realisation of the Industrial Internet of Things – are being held back by something very simple: wiring.
There are 550km of wires in an Airbus A380 plane: 7.5 tonnes of cabling adding to fuel consumption on every flight. Wiring costs money: in weight, installation time, maintenance, and retrofitting.
But until now the accuracy and latency needed for automated machine control systems using wireless technology have simply not been available: too much data is lost and lag is too great for industrial automation, still less aircraft controls.
R3 is a German software company whose goal is to fix that, making wireless as effective as wires. Our world-first innovation uses “co-operative diversity” between transmitters: we leverage all the chips in a system as “assistant senders” to each other. We have demonstrated we can cut data loss to <3 packets in 10M and achieve sub-10-ms latency. That is 124x better than any competition, and runs on standard wireless chips. As a result we already have clients in in robotics and factory automation.
But we see a transformative business opportunity worth tens of millions of euros of early revenue in the aviation sector, and we therefore seek funding for a project to build a new and massively more reliable co-operative wireless architecture for high-performance avionics in a Eur78bn market. We can’t replace all the wiring in a plane, but we can seriously contribute to future low-emissions aircraft, with flexible wireless controls that enhance safety and create ROI across aviation. We are have contracts with or LOIs from future customers in aircraft manufacture, airline operations/maintenance, cabin fittings and equipment services, avionics manufacture, and the booming aircraft retro-fitting sector.
This project will position R3 for rapid growth, first by transforming the avionics controls market; and then feeding back to our existing client base and accelerating industrial automation.
Wissenschaftliches Gebiet
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht.
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- engineering and technologyelectrical engineering, electronic engineering, information engineeringelectronic engineeringcontrol systems
- natural sciencescomputer and information sciencesinternet
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- social sciencessociologyindustrial relationsautomation
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Schlüsselbegriffe
Programm/Programme
Thema/Themen
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
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H2020-EIC-SMEInst-2018-2020-3
Finanzierungsplan
SME-2 - SME instrument phase 2Koordinator
10625 Berlin
Deutschland
Die Organisation definierte sich zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Finanzhilfevereinbarung selbst als KMU (Kleine und mittlere Unternehmen).