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Cu-CHA zeolite-based catalysts for the selective catalytic reduction of NOx in exhaust diesel gas: addressing the issue of Sulfur Stability

Descrizione del progetto

Motori diesel più ecologici garantiscono una maggiore salute per l’ambiente e per le persone

Con l’aumento della temperatura associato alla combustione del carburante, i motori diesel possono ossidare una parte dell’azoto presente nell’aria creando ossidi nitrici (NOx). I composti di NOx contribuiscono in modo significativo all’oscuro smog che sovrasta alcune città, riducendo la qualità dell’aria e incidendo negativamente sulla salute. Solitamente, gli inquinanti di NOx vengono eliminati dai gas di scarico dei motori diesel mediante catalizzatori volti alla loro riduzione. I catalizzatori attualmente disponibili, tuttavia, si degradano nel corso del tempo e non si adattano in modo adeguato alle piccole quantità di anidride solforosa presenti normalmente nel combustibile diesel. Il progetto CHASS, finanziato dall’UE, si avvale di un approccio su più fronti per studiare i meccanismi che comportano la degradazione dei catalizzatori a livello molecolare. La comprensione acquisita dovrebbe portare allo sviluppo di materiali superiori in grado di ridurre al minimo il problema.

Obiettivo

We aim at building a scientific network to address the selective catalytic reduction of NOx in exhaust gas of diesel vehicles based on Cu-zeolite catalysts, which is the basis of the current technology implemented in diesel exhaust systems all over the world to meet the emission requirements imposed by law. These catalysts deactivate, i.e. the performance deteriorates with time, due to the high temperatures in the exhaust systems and the impact of the exhaust gas on the structure of the catalyst material. A notorious problem is the sensitivity of Cu-zeolites to the small amounts of SO2 that usually are present in a diesel exhaust gas, which limits their applicability an may also cause malfunction of an exhaust system. The goal of the network is to develop a fundamental molecular-level understanding of the processes that lead to the deterioration of the catalysts in general, with an enhanced focus on the impact of SO2, and to implement this knowledge in the development of improved materials for application in exhaust systems.

We will address the deactivation of Cu-zeolite catalysts by combining four different approaches. First, state-of-the-art computational modeling based on density functional theory (DFT), to develop a detailed insight in the chemical processes leading to deactivation. Second, advanced spectroscopic characterization, including in-situ/operando techniques, to confirm the relevant chemical structures experimentally, and to be able to follow the processes that lead to deactivation. Third, microkinetic analysis to provide the necessary data to describe the deactivation process, and finally, the development of models that describe the deactivation processes with the aim to be implemented in the application for exhaust systems. The required competences and facilities will be made available to 4 early stage researchers (ESRs) in a network including two expert academic research groups, and two industrial units with complementary skills.

Campo scientifico (EuroSciVoc)

Parole chiave

Programma(i)

Argomento(i)

Meccanismo di finanziamento

MSCA-ITN - Marie Skłodowska-Curie Innovative Training Networks (ITN)

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito di questo schema di finanziamento

Invito a presentare proposte

(si apre in una nuova finestra) H2020-MSCA-ITN-2020

Vedi tutti i progetti finanziati nell’ambito del bando

Coordinatore

UNIVERSITA DEGLI STUDI DI TORINO
Contributo netto dell'UE
€ 261 499,68
Indirizzo
VIA GIUSEPPE VERDI 8
10124 Torino
Italia
Regione
Nord-Ovest Piemonte Torino
Tipo di attività
Higher or Secondary Education Establishments
Collegamenti
Costo totale
€ 261 499,68

Partecipanti (3)