Opis projektu
Bardziej ekologiczne silniki Diesla są mniej szkodliwe dla nas i dla środowiska
Gdy temperatura spalania paliwa wzrasta, silniki wysokoprężne mogą utleniać część azotu znajdującego się w powietrzu do tlenków azotu (NOx). Związki NOx znacząco przyczyniają się do powstawania ciemnego smogu, który spowija niektóre miasta, pogarszając jakość powietrza i wpływając niekorzystnie na zdrowie. Zazwyczaj zanieczyszczenia NOx są usuwane z gazów wydechowych silników Diesla za pomocą katalizatorów, w których następuje ich redukcja. Obecne stosowane katalizatory ulegają degradacji, ponieważ nie radzą sobie dobrze z niewielkimi ilościami dwutlenku siarki, które zwykle znajdują się w oleju napędowym. Zespół finansowanego przez UE projekt CHASS wykorzystuje wielotorowe podejście do badania mechanizmów prowadzących do degradacji katalizatora na poziomie molekularnym. Zdobyta wiedza powinna prowadzić do opracowania lepszych materiałów iw efekcie zminimalizować ten problem.
Cel
We aim at building a scientific network to address the selective catalytic reduction of NOx in exhaust gas of diesel vehicles based on Cu-zeolite catalysts, which is the basis of the current technology implemented in diesel exhaust systems all over the world to meet the emission requirements imposed by law. These catalysts deactivate, i.e. the performance deteriorates with time, due to the high temperatures in the exhaust systems and the impact of the exhaust gas on the structure of the catalyst material. A notorious problem is the sensitivity of Cu-zeolites to the small amounts of SO2 that usually are present in a diesel exhaust gas, which limits their applicability an may also cause malfunction of an exhaust system. The goal of the network is to develop a fundamental molecular-level understanding of the processes that lead to the deterioration of the catalysts in general, with an enhanced focus on the impact of SO2, and to implement this knowledge in the development of improved materials for application in exhaust systems.
We will address the deactivation of Cu-zeolite catalysts by combining four different approaches. First, state-of-the-art computational modeling based on density functional theory (DFT), to develop a detailed insight in the chemical processes leading to deactivation. Second, advanced spectroscopic characterization, including in-situ/operando techniques, to confirm the relevant chemical structures experimentally, and to be able to follow the processes that lead to deactivation. Third, microkinetic analysis to provide the necessary data to describe the deactivation process, and finally, the development of models that describe the deactivation processes with the aim to be implemented in the application for exhaust systems. The required competences and facilities will be made available to 4 early stage researchers (ESRs) in a network including two expert academic research groups, and two industrial units with complementary skills.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego.
- inżynieria i technologiainżynieria śodowiskaenergetyka i paliwapaliwa ciekłe
- nauki przyrodniczematematykamatematyka stosowanafizyka matematyczna
- nauki przyrodniczeinformatykanauki obliczeniowesymulacje wielofizyczne
- nauki przyrodniczenauki fizyczneoptykaspektroskopia
- nauki przyrodniczematematykamatematyka stosowanamodel matematyczny
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Słowa kluczowe
Program(-y)
Zaproszenie do składania wniosków
Zobacz inne projekty w ramach tego zaproszeniaSystem finansowania
MSCA-ITN - Marie Skłodowska-Curie Innovative Training Networks (ITN)Koordynator
10124 Torino
Włochy