Obiettivo
Complete new design for a 2 - dimensional laser scanner, applicable to a wide range of purposes, tested on the pilot straddle, good detection capability for obstacles and container walls, laser scanner post-processor provides obstacle detection and wall guidance under fixed laboratory test conditions, algorithms have to be improved for real operation with uneven ground, corrugated container side-walls and heavy engine vibration, further research work required, OCR reader has not been further investigated, because earlier user evaluation in task 2.1 showed, that this objective is of less interest due to new developments in transponder target technology;
Resource planning tool developed for a wide range of container terminal equipment, provides active link to the locating system, in-line assessment of operation and quick response to new scenarios at the terminal;
Complete locating system based on competitive components for satellite positioning, processing and data communication, tested by drivers as well as operators;
Several motion control functions and user interface alternatives developed and tested, selected set of functions demonstrated during final driver assessment, results are withim an accuracy of 15 cm, but have to be improved further for practical use in the daily operation.
Objectives and content
Worldwide container traffic increases year by year. At the same time, freight rates decrease. Some European container terminals hardly can cover operating costs. Therefore they have a strong need for automation.
In the case of BLG, the major container terminal operator at Bremerhaven, a fully automated solution with multiple types of transport vehicles, as it was implemented in Rotterdam, would not be applicable. It requires extremely high investment costs, has a strong negative impact on employment situation and reduces significantly the flexibility of the terminal.
BLG requests a smart solution, which could improve performance of existing straddle carriers, which is now limited to seven container shifts per hour on average. The following problem areas and possible solutions have been identified:
- Eliminate human errors in identification and placement of containers by optical sensors and position detectors
- Optimize terminal operation with simulation tools
- Reduce unexpected damage by condition based maintenance
- Lower operating costs for tyre wear, fuel consumption a.o. by automatic acceleration, braking, and curve driving
- Increase working speed along a line of containers by automatic guidance - Improve working conditions with reduced weekend and night loading due to raised efficiency, allow relief from routine operations, reduce driver learning time
A further objective of the project is to reduce the environmental impact due to noise and pollution of straddle carrier operation and to increase competitiveness of "short sea shipping" (requiring more container shifts) compared to truck transport.
The consortium comprises an end-user of straddle carriers (BLG), the major manufacturer of straddle carriers (STS with product Valmet), a SME specialising in production of optical electronics (Riegl), an institute for research on machine automation (VTT), an institute for research on terminal simulation and the coordinator (STN ATLAS4specialising in system integration and position detectors.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria elettrica, ingegneria elettronica, ingegneria informatica ingegneria elettronica sensori sensori ottici
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale tecnologia satellitare
- scienze sociali sociologia relazioni industriali automazione
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software software applicativi software di simulazione
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
22763 Hamburg
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.