Objetivo
Objectives and content
The development of low noise/vibration emitting engines for passenger cars is still a costly and time consuming experimental process. In the case of DI Diesel engine, which is the most fuel efficient engine on the roads, it is even questionable whether such a procedure would eventually lead to powertrains able to comply with the vehicle-noise-emission levels expected to become effective at the end of the nineties. In order to face the competition of the non-European car manufacturers (first of all the Japanese) it is necessary to acquire the capability of developing silent DI Diesel engines more in the Design Offices than in the Test Laboratories. This would drastically reduce costs and time-to-market. The research will:
- develop a design methodology, mostly relying on computer simulations, to assist the design of low noise and vibration emitting engines since its very first phases
- develop engine prototypes achieving noise reduction of about 3dB(A) with reference to current DI Diesel engines and featuring noise level not more than 1 dB(A) higher w.r.t. todays' gasoline engines.
These objectives will be achieved by "redesigning" for low noise/vibration emissions two DI Diesel engines of the most up-to-date design (one Mercedes Benz and one Flat) featuring significant differences in the design criteria. The main research phases will be:
- set up of the computational tools by comparison with the results of in-depth experimental evaluation of the two baseline engines
- identification of design solutions for engine structures and components through computational analysis and experimental verification
- design, manufacturing and experimental demonstration of the two low noise emitting prototype engines.
The immediate outcome of this programme will be a validated methodology for designing the new generations of DI Diesel engines for passenger cars, together with examples of the basic technology which will enable them to comply with the future noise standards.
The Consortium comprises two major European vehicle manufacturers, FIAT Research Centre and Mercedes Benz, who will develop the prototype engines, a big European automotive component manufacturer like VALEO who will develop the double mass flywheel devices and a leading research and development centre for internal combustion engines like AVL who will further enhance the simulation software and assist the other partners with computational analysis.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ingeniería y tecnología ingeniería ambiental energía y combustibles combustibles líquidos
- ingeniería y tecnología ingeniería mecánica ingeniería de vehículos
- ciencias naturales informática y ciencias de la información software software de aplicación software de simulación
- ciencias naturales matemáticas matemáticas aplicadas modelo matemático
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
10043 Orbassano Torino
Italia
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.