Cel
Objectives and content
The development of low noise/vibration emitting engines for passenger cars is still a costly and time consuming experimental process. In the case of DI Diesel engine, which is the most fuel efficient engine on the roads, it is even questionable whether such a procedure would eventually lead to powertrains able to comply with the vehicle-noise-emission levels expected to become effective at the end of the nineties. In order to face the competition of the non-European car manufacturers (first of all the Japanese) it is necessary to acquire the capability of developing silent DI Diesel engines more in the Design Offices than in the Test Laboratories. This would drastically reduce costs and time-to-market. The research will:
- develop a design methodology, mostly relying on computer simulations, to assist the design of low noise and vibration emitting engines since its very first phases
- develop engine prototypes achieving noise reduction of about 3dB(A) with reference to current DI Diesel engines and featuring noise level not more than 1 dB(A) higher w.r.t. todays' gasoline engines.
These objectives will be achieved by "redesigning" for low noise/vibration emissions two DI Diesel engines of the most up-to-date design (one Mercedes Benz and one Flat) featuring significant differences in the design criteria. The main research phases will be:
- set up of the computational tools by comparison with the results of in-depth experimental evaluation of the two baseline engines
- identification of design solutions for engine structures and components through computational analysis and experimental verification
- design, manufacturing and experimental demonstration of the two low noise emitting prototype engines.
The immediate outcome of this programme will be a validated methodology for designing the new generations of DI Diesel engines for passenger cars, together with examples of the basic technology which will enable them to comply with the future noise standards.
The Consortium comprises two major European vehicle manufacturers, FIAT Research Centre and Mercedes Benz, who will develop the prototype engines, a big European automotive component manufacturer like VALEO who will develop the double mass flywheel devices and a leading research and development centre for internal combustion engines like AVL who will further enhance the simulation software and assist the other partners with computational analysis.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia inżynieria śodowiska energetyka i paliwa paliwa ciekłe
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów
- nauki przyrodnicze informatyka oprogramowanie aplikacje komputerowe oprogramowanie symulacyjne
- nauki przyrodnicze matematyka matematyka stosowana model matematyczny
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Brak dostępnych danych
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Koordynator
10043 Orbassano Torino
Włochy
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.