Obiettivo
Objectives and content
The development of low noise/vibration emitting engines for passenger cars is still a costly and time consuming experimental process. In the case of DI Diesel engine, which is the most fuel efficient engine on the roads, it is even questionable whether such a procedure would eventually lead to powertrains able to comply with the vehicle-noise-emission levels expected to become effective at the end of the nineties. In order to face the competition of the non-European car manufacturers (first of all the Japanese) it is necessary to acquire the capability of developing silent DI Diesel engines more in the Design Offices than in the Test Laboratories. This would drastically reduce costs and time-to-market. The research will:
- develop a design methodology, mostly relying on computer simulations, to assist the design of low noise and vibration emitting engines since its very first phases
- develop engine prototypes achieving noise reduction of about 3dB(A) with reference to current DI Diesel engines and featuring noise level not more than 1 dB(A) higher w.r.t. todays' gasoline engines.
These objectives will be achieved by "redesigning" for low noise/vibration emissions two DI Diesel engines of the most up-to-date design (one Mercedes Benz and one Flat) featuring significant differences in the design criteria. The main research phases will be:
- set up of the computational tools by comparison with the results of in-depth experimental evaluation of the two baseline engines
- identification of design solutions for engine structures and components through computational analysis and experimental verification
- design, manufacturing and experimental demonstration of the two low noise emitting prototype engines.
The immediate outcome of this programme will be a validated methodology for designing the new generations of DI Diesel engines for passenger cars, together with examples of the basic technology which will enable them to comply with the future noise standards.
The Consortium comprises two major European vehicle manufacturers, FIAT Research Centre and Mercedes Benz, who will develop the prototype engines, a big European automotive component manufacturer like VALEO who will develop the double mass flywheel devices and a leading research and development centre for internal combustion engines like AVL who will further enhance the simulation software and assist the other partners with computational analysis.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti carburanti liquidi
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli
- scienze naturali informatica e scienze dell'informazione software software applicativi software di simulazione
- scienze naturali matematica matematica applicata modello matematico
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
10043 Orbassano Torino
Italia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.