Obiettivo
The requirements of the automotive industry to reduce the
fuel consumption by using light weight materials and
improved aerodynamic design, demand the substitution of
glass by transparent plastics (polycarbonate). Due to the
poor stone impact and wear resistance as well as the lack
of chemical resistance a surface protection system for
these materials is required.
For outdoor applications it is moreover necessary to
implement an UV radiation absorbing layer (or substances)
in the mechanical protection, to avoid a detachment of
the coating, caused by the destruction of the first
monolayers of the plastic substrate.
Surface modification techniques like high rate reactive
sputtering and plasmapoly merisation will be the tools
to improve the properties of the plastic surface. Special
attention will be payed to economical aspects like high
deposition rate and the upscaling to an industrial scale.
To get as much information about the deposition process
as well as about the performance of the coated
substrates, advanced analytical methodes (ToFSIMS, SIMS,
AUGER, XPS...) and standard testing methodes operated
with in the automotive industry (taber abraser, XE
weather o meter...) will be used.
The consortium comprises two supplier companies for
automotive industry (Bosch / Hella), with experience in
plasmapolymerisation as an production process
(reflectors) and three car manufacturer companies of
three different European countries (Fiat, Volvo, Mercedes
Benz). Moreover parts of two industrial research
laboratories (CE.TE.V and Daimler Benz), both with many
years experience on the field of surface technology and
thin film techniques will provide there knowledge to meet
the objectives of this program.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria dell'autoveicolo
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali rivestimenti e pellicole
- ingegneria e tecnologia ingegneria dei materiali solidi amorfi
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
81663 München
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.