Objectif
Objectives and content
Computation Fluid Dynamics (CFD) has made a strong impact
on the rationalisation and optimisation of the design
process in various branches of industry. However, the
aerodynamic design of road vehicles relies almost
completely on expensive and elaborate wind tunnel
testing, because industrial CFD codes are regarded as
insufficiently reliable to reproduce the complex flow
physics around and behind a vehicle. It has been
generally recognised that the major weakness of the CFD
codes are the turbulence models, which have been
developed mainly with reference to simpler flows not
pertinent to the vehicle aerodynamics.
The goal of this project is to develop accurate and fast
numerical prediction tools for the design and
optimisation of road vehicles through the development,
calibration and experimental verification of advanced
turbulence models for external aerodynamics, in
conjunction with advanced finite-volume numerical
methods. In attaining this goal the project will focus
on further development and refinement of the newest
generation of turbulence models and their validation in
selected real-life problems encountered in road-vehicle
aerodynamics, which have so far not been successfully
resolved:
Separation on curved roof and rear window
Flow around protrusions (mirrors)
Wake/road interaction behind a vehicle
Flow between rotating wheels and wheel arches
The complexity of these phenomena requires substantial
modification of the turbulence modelling approach,
compared to the older generation of models, which are
still in use in most industrial CFD codes.
The new generation of turbulence models is expected to
better capture the real physics by representing in exact
manner several important mechanisms in turbulence
dynamics. The models are based on the steady and
transient Reynolds-Averaged Navier-Stokes equations
(RANS), and will employ differential and algebraic
second-moment closures (the latter including non-linear
eddy-viscosity models). In addition, Large-Eddy
Simulations (LES) will be used as a prospective future
technique for validating the unsteady RANS approach for
problems associated with unsteady phenomena and coherent
eddy structure. The development of the models will be
supported by a limited number of well-selected
experiments to be carried out in the project. The
validated new models will also be incorporated in
industrial CFD codes and validated in practice.
The project will be a joint effort of 6 internationally
renowned groups, which includes: (1) turbulence
modellers, (2) experimentalists, (3) industrial CFD codes
developers and vendors, and (4) a road-vehicle
manufacturer.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial avion
- sciences naturelles sciences physiques mécanique classique mécanique des fluides dynamique des fluides
- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile génie aérospatial ingénierie aéronautique
- sciences naturelles mathématiques mathématiques appliquées analyse numérique
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
2628 CJ Delft
Pays-Bas
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.