Obiettivo
Objectives and content
Computation Fluid Dynamics (CFD) has made a strong impact
on the rationalisation and optimisation of the design
process in various branches of industry. However, the
aerodynamic design of road vehicles relies almost
completely on expensive and elaborate wind tunnel
testing, because industrial CFD codes are regarded as
insufficiently reliable to reproduce the complex flow
physics around and behind a vehicle. It has been
generally recognised that the major weakness of the CFD
codes are the turbulence models, which have been
developed mainly with reference to simpler flows not
pertinent to the vehicle aerodynamics.
The goal of this project is to develop accurate and fast
numerical prediction tools for the design and
optimisation of road vehicles through the development,
calibration and experimental verification of advanced
turbulence models for external aerodynamics, in
conjunction with advanced finite-volume numerical
methods. In attaining this goal the project will focus
on further development and refinement of the newest
generation of turbulence models and their validation in
selected real-life problems encountered in road-vehicle
aerodynamics, which have so far not been successfully
resolved:
Separation on curved roof and rear window
Flow around protrusions (mirrors)
Wake/road interaction behind a vehicle
Flow between rotating wheels and wheel arches
The complexity of these phenomena requires substantial
modification of the turbulence modelling approach,
compared to the older generation of models, which are
still in use in most industrial CFD codes.
The new generation of turbulence models is expected to
better capture the real physics by representing in exact
manner several important mechanisms in turbulence
dynamics. The models are based on the steady and
transient Reynolds-Averaged Navier-Stokes equations
(RANS), and will employ differential and algebraic
second-moment closures (the latter including non-linear
eddy-viscosity models). In addition, Large-Eddy
Simulations (LES) will be used as a prospective future
technique for validating the unsteady RANS approach for
problems associated with unsteady phenomena and coherent
eddy structure. The development of the models will be
supported by a limited number of well-selected
experiments to be carried out in the project. The
validated new models will also be incorporated in
industrial CFD codes and validated in practice.
The project will be a joint effort of 6 internationally
renowned groups, which includes: (1) turbulence
modellers, (2) experimentalists, (3) industrial CFD codes
developers and vendors, and (4) a road-vehicle
manufacturer.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale aeromobili
- scienze naturali scienze fisiche meccanica classica meccanica dei fluidi dinamica dei fluidi
- ingegneria e tecnologia ingegneria meccanica ingegneria dei veicoli ingegneria aerospaziale ingegneria aeronautica
- scienze naturali matematica matematica applicata analisi numerica
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
2628 CJ Delft
Paesi Bassi
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.