Ziel
In the aeronautical industry, the tireless adaptation of increasing quality lev els to the imperatives of cost and cycles reduction can be facilitated, among o thcr means, by the adoption of unified life-cycle concepts that merge aspects o f concurrent enginecring and total quality management around the design. The ac tualisation of these concepts makes mandatory the integration of NonDestructive Testing (NDT) at various phases of a component life. The late developments in the NDT field, including some BE, have been to some extent focused on this subj ect. Nevertheless, to face the unified life-cycle in all respects, it becomes n ecessary to put a greater effort on the integration of the nondestructive techn iques at the level of design and manufacturing process. The INDUCE project has bcen conceived to make this objective feasible. In fact it's centred on: The modelling of the items involved in the nondestructive inspections (materials, dcfects, structure excitation, equipment's responses) and of their mutual inter actions. This with the aim to: provide powerful tools allowing the designers to get infonnation about the inspectability problems; make available a detectabil ity analysis tool supporting the devising of the inspection procedurcs with det ectability analysis, thus contributing to the cost and reliability optimisation of the inspections; exploit the NDT technologies, sustaining their application as materials and defects characterisation methods. The development of advanc ed nondestructive teclmiques and analysis methodologies for measuring mechanica l, electromagnetic and thermophysical quantities, with the aim to strictly link the inspection methods with the material properties and defect typology, as we ll as with the structures characteristics. The development of tools for the l ogical and functional integration of the previous approaches in tenms of liaiso n among different techniques. This will make available a more comprehensive and user friendly diagnosis tool on one side and will allow a complete integration of the NDT modelling with the CAD system. The modelling of the inspectability and detectability problems are the programme pivot: they involve all the aspect s of the NDT techniques, specially with reference to the forecast of real NDT equipments responses to modelled dcfects in CAD-dcfined parts. The involved ND T techniques are: Ultrasound, Neutron Radiography, Thermography, Moir Interfer ometry, Automated Visual Inspection (Shape from Shading), Eddy Cunrent. The dev elopment of the models will be supported by an extensive experimentation that w ill be ananged so to take into account some of the most critical diagnosis prob lems from the inspectability and/or cost viewpoint, such as: porosity percentag e measurements and discrimination between resin rich areas and voids in composi te structures; corrosion detection, sizing and discrimination in metallic struc tures; residual stress measurements; repair intervention drive and structural r eliability characterisation. In particular, a comparison between results obtain ed from NDT techniques and destructive testing will be perfonmed. This will all ow a complete validation trial through two levels: (i) model validation by NDT; (ii) NDT validation by destructive testing. A specific effort will be devoted to realise the integration of the developed methodologies and models in terms o f CAD link and multi-teclmiques inspections. This will be carried in parallel w ith an active participation at CEN level in collaboration with the Energy domai n and provide soflware products w ith grcat possibilities of dissemination. The programme areas are: 3A.5.16 3A. 1.4 3A.1.5 3A.2.3. The main expected after math of the program are: Improvement of the concurrent Engineering approach wi th the availability of a more powerful model-driven NDT technique new tools for aircraft maintenance based on the possibility to compare production and inserv ice inspection data . POD (Probability of Detection) evaluation on more specifi c structures at lower costs, by mixing real and virtual data
Wissenschaftliches Gebiet (EuroSciVoc)
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
CORDIS klassifiziert Projekte mit EuroSciVoc, einer mehrsprachigen Taxonomie der Wissenschaftsbereiche, durch einen halbautomatischen Prozess, der auf Verfahren der Verarbeitung natürlicher Sprache beruht. Siehe: Das European Science Vocabulary.
- Technik und Technologie Werkstofftechnik amorphe Feststoffe amorphe Halbleiter
- Technik und Technologie Maschinenbau Produktionstechnik
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Flugzeug
- Sozialwissenschaften Soziologie soziale Missstände soziale Ungleichheit
- Technik und Technologie Maschinenbau Fahrzeugbau Luft- und Raumfahrttechnik Luftfahrttechnik
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Programm/Programme
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Mehrjährige Finanzierungsprogramme, in denen die Prioritäten der EU für Forschung und Innovation festgelegt sind.
Thema/Themen
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderungen zur Einreichung von Vorschlägen sind nach Themen gegliedert. Ein Thema definiert einen bestimmten Bereich oder ein Gebiet, zu dem Vorschläge eingereicht werden können. Die Beschreibung eines Themas umfasst seinen spezifischen Umfang und die erwarteten Auswirkungen des finanzierten Projekts.
Aufforderung zur Vorschlagseinreichung
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Daten nicht verfügbar
Verfahren zur Aufforderung zur Einreichung von Projektvorschlägen mit dem Ziel, eine EU-Finanzierung zu erhalten.
Finanzierungsplan
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Finanzierungsregelung (oder „Art der Maßnahme“) innerhalb eines Programms mit gemeinsamen Merkmalen. Sieht folgendes vor: den Umfang der finanzierten Maßnahmen, den Erstattungssatz, spezifische Bewertungskriterien für die Finanzierung und die Verwendung vereinfachter Kostenformen wie Pauschalbeträge.
Koordinator
80038 Pomigliano d'Arco - Napoli
Italien
Die Gesamtkosten, die dieser Organisation durch die Beteiligung am Projekt entstanden sind, einschließlich der direkten und indirekten Kosten. Dieser Betrag ist Teil des Gesamtbudgets des Projekts.