Objectif
All the analysis of the environmental, social and e.onomic aspects have shown that a non-polluting car is needed to limit local nuisance concentration and global CO2 unbalance, particularly in cities. The aim of the project is to overcome the deadlock of electro-chemical energy storage, to finally be able to develop a zero pollution pneumatic vehicle. This goal should be achieved by the development of new interfaces which would allow to store energy in compressed air with efficiencies similar to state of the art battenes. The thermodynamic efficiency barrier will be torn down by the use of oil as intermediary fluid combining the three needed functions of thennal inertia, caloric transportation and internal slow movement multiplication. We will get as a result a battery containing no aggressive chemicals and hence easily recyclable, with user benefits of fast refilling, accurate metering of deliverable energ! and temperature insensitivity. These works could finally make it possible to open the market of the zero pollution car and, for European car manufacturers, to deeply modify their world-wide market positions. The exploratory phase showed that the BOP should easily compete with EVs in price, energy-to-weight ratio, life expectancy and recycling capacity. This market addresses the ZEV market which is valued to 232 000 vehicles in Europe per year (2% of registrations per year). The objective for BOP is to obtain 5 to 10 ° % of this market which would generate a 29 to 58 million ECU revenue per annum for Automotive On Board Equipments only: these figures do not take into account the revenues from infrastructure, vending systems, etc... The proposers will benefit in two ways from the BOP vehicle programme thanks to the opening of a new and individually unattainable market by developing their concepts and products towards higher volumes of production in the mobile equipment field, and thanks to the windfall of these new productions as feedback to their established activities, whiche are: - hydraulic valving and remote control for JUNG, - energy storage (specially for renewab]e energies) for PRIME, - hydraulic motorisation and controls for TECHNISCHE HYDRAUL1K. - applications of composite vessels for ULLIT Eventually, the BOP project will deeply modify the ZEV and automotive industries with major consequences and opportunities for the whole automotive supply chain and in particular the numerous SMEs that belong to this supply chain.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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- ingénierie et technologie génie mécanique génie automobile ingénierie automobile
- sciences naturelles sciences de la Terre et sciences connexes de l'environnement sciences de l'environnement pollution
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
88250 La Bresse
France
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.