Cel
All the analysis of the environmental, social and e.onomic aspects have shown that a non-polluting car is needed to limit local nuisance concentration and global CO2 unbalance, particularly in cities. The aim of the project is to overcome the deadlock of electro-chemical energy storage, to finally be able to develop a zero pollution pneumatic vehicle. This goal should be achieved by the development of new interfaces which would allow to store energy in compressed air with efficiencies similar to state of the art battenes. The thermodynamic efficiency barrier will be torn down by the use of oil as intermediary fluid combining the three needed functions of thennal inertia, caloric transportation and internal slow movement multiplication. We will get as a result a battery containing no aggressive chemicals and hence easily recyclable, with user benefits of fast refilling, accurate metering of deliverable energ! and temperature insensitivity. These works could finally make it possible to open the market of the zero pollution car and, for European car manufacturers, to deeply modify their world-wide market positions. The exploratory phase showed that the BOP should easily compete with EVs in price, energy-to-weight ratio, life expectancy and recycling capacity. This market addresses the ZEV market which is valued to 232 000 vehicles in Europe per year (2% of registrations per year). The objective for BOP is to obtain 5 to 10 ° % of this market which would generate a 29 to 58 million ECU revenue per annum for Automotive On Board Equipments only: these figures do not take into account the revenues from infrastructure, vending systems, etc... The proposers will benefit in two ways from the BOP vehicle programme thanks to the opening of a new and individually unattainable market by developing their concepts and products towards higher volumes of production in the mobile equipment field, and thanks to the windfall of these new productions as feedback to their established activities, whiche are: - hydraulic valving and remote control for JUNG, - energy storage (specially for renewab]e energies) for PRIME, - hydraulic motorisation and controls for TECHNISCHE HYDRAUL1K. - applications of composite vessels for ULLIT Eventually, the BOP project will deeply modify the ZEV and automotive industries with major consequences and opportunities for the whole automotive supply chain and in particular the numerous SMEs that belong to this supply chain.
Dziedzina nauki (EuroSciVoc)
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
Klasyfikacja projektów w serwisie CORDIS opiera się na wielojęzycznej taksonomii EuroSciVoc, obejmującej wszystkie dziedziny nauki, w oparciu o półautomatyczny proces bazujący na technikach przetwarzania języka naturalnego. Więcej informacji: Europejski Słownik Naukowy.
- inżynieria i technologia przemysł maszynowy inżynieria pojazdów inżynieria motoryzacyjna
- nauki przyrodnicze nauki o Ziemi i pokrewne nauki o środowisku nauki o środowisku zanieczyszczenie
Aby użyć tej funkcji, musisz się zalogować lub zarejestrować
Program(-y)
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Wieloletnie programy finansowania, które określają priorytety Unii Europejskiej w obszarach badań naukowych i innowacji.
Temat(-y)
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenia do składania wniosków dzielą się na tematy. Każdy temat określa wybrany obszar lub wybrane zagadnienie, których powinny dotyczyć wnioski składane przez wnioskodawców. Opis tematu obejmuje jego szczegółowy zakres i oczekiwane oddziaływanie finansowanego projektu.
Zaproszenie do składania wniosków
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
Brak dostępnych danych
Procedura zapraszania wnioskodawców do składania wniosków projektowych w celu uzyskania finansowania ze środków Unii Europejskiej.
System finansowania
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Program finansowania (lub „rodzaj działania”) realizowany w ramach programu o wspólnych cechach. Określa zakres finansowania, stawkę zwrotu kosztów, szczegółowe kryteria oceny kwalifikowalności kosztów w celu ich finansowania oraz stosowanie uproszczonych form rozliczania kosztów, takich jak rozliczanie ryczałtowe.
Koordynator
88250 La Bresse
Francja
Ogół kosztów poniesionych przez organizację w związku z uczestnictwem w projekcie. Obejmuje koszty bezpośrednie i pośrednie. Kwota stanowi część całkowitego budżetu projektu.