Obiettivo
The purpose of this project is to demonstrate that the management of fuel on board a merchant ship can be performed using micro computer and local networks enabling a better analysis of main propulsion plant and boiler consumption. In case of success, a global management of works on board a vessel will lead to more important fuel savings. The project will analyse the following functions : a) fueling and transfer - Trim Optimization- b) treatment and purification-c) supply to the main engine and the boiler. It is expected to achieve a 400 toe/year ship energy saving (5% of the conventional consumption).
Local computing networks will be tested in a hostile marine environment,in view of the global automatization of the vessel by distributed micro-computing systems connected and conversing together. The information is conveyed by local networks. The local network will connect the engine room, the boiler, the wheelhouse and other monitoring centers where the computer desks are installed and from where it is possible to receive the information or to give instructions. Three principal functions will be controlled : a)fueling/transfer/trim adjustment with appropriate ballasting b)fuel treatment
c)supply to main engine and boiler.
d)optimization of the "assiette" of the tanker had been added.
Each function will be managed taking into account the following principles:
- A synoptic diagram representing each function will be display on video screen on which the working parameters (temperature, pressure,levels. . . )are produced
- A "monitoring view" will be also display on a video screen from which it will be possible to control the different auxiliaries ( motors and valves),to adjust the regulation thresholds.
On this monitoring view the working conditions of remote auxiliaries will be given as well as the histogram of main parameters. Datas such as fuel characteristics, volume in tanks etc will be also given.
For the demonstration vessel currently consuming 30 TONS/day,travelling 280 days/year, it is expected to realize an energy saving of about 400 TOE/year.
With a global management of "works" on board a vessel, a 10% energy saving (840 TOE/year) is expected. The overcost for a global information processing is estimated at 20 mio FF (without taxes). The payback time for this solution is estimated at 5,7 years.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
38800 Pont de Claix
Francia
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.