Objetivo
Objectives and Problems to be Solved: The reduction of particle soot emissions from passenger car and truck diesel engines is target under EURO IV and Euro V. Research studies indicate that health risks and pollution is dependent both on the concentration and size of the soot particles in engine emissions. The aim of this project is to improve the understanding of soot particles formation in diesel engines. During this project, the necessary experimental techniques to measure soot particle size distributions and the software tools necessary to simulate the formation and oxidation of soot particle in high-speed diesel engines (HSDI) and heavy-duty diesel engines (HDT) will be developed. The results of the project will be used for definition and the control of future soot particle emission standards. The advances made under this project will also facilitate the production and design of truck and passenger diesel energy efficient engines which will produce very low levels of carbon dioxide. Description of the Work: One part of the work will be the provision of comprehensive experimental data in order to gain a better understanding of how the changes in engine parameters are effecting local soot formation and oxidation and how the soot particle size distribution depends on the local formation/oxidation process. Optical measurements will be carried out for different diesel engines and for a number of operating conditions. Soot particle size will be measured in the exhaust system. Another part of the work is to develop a model for the soot particle size distribution, capable of simulating the nucleation of soot particles, condensation of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH) on the particle surface, particle coagulation under high pressure and heterogeneous surface growth and oxidation reactions in turbulent flames. This model will be implemented into different CFD codes. Further, the experimental database will be used to adjust parameters of the simulation model and to validate the CFD simulation software. Expected Results and Exploitation Plans: The project will generate simulation tools necessary for manufacturers of diesel engines to develop engines meeting future emission legislation and market demands. In the US and Japan large ongoing programmes with government funding are aiming at similar tools. There is a general understanding world wide, that simulations and advanced diagnostics will contribute significantly to future engine development. The type of project results will be: diagnostic techniques, experimental database, numerical models, implementation of models into CFD codes and assessment of the dependency of soot particle formation/oxidation on engine parameters. It is expected, that the complementation of those activities with predictive models for pollutant formation will dramatically increase the applicability of the simulation systems. Given a sufficient predictive capability numerical tools have a potential to substantially increase the efficiency of engine development in terms of costs, time to market and utilisation of optimisation potential.
Ámbito científico (EuroSciVoc)
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
CORDIS clasifica los proyectos con EuroSciVoc, una taxonomía plurilingüe de ámbitos científicos, mediante un proceso semiautomático basado en técnicas de procesamiento del lenguaje natural. Véas: El vocabulario científico europeo..
- ciencias naturales informática y ciencias de la información base de datos
- ciencias naturales ciencias químicas electroquímica electrólisis
- ciencias naturales ciencias químicas química orgánica hidrocarburo
- ciencias naturales ciencias de la tierra y ciencias ambientales conexas ciencias ambientales contaminación
- ciencias naturales informática y ciencias de la información software software de aplicación software de simulación
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Programa(s)
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Programas de financiación plurianuales que definen las prioridades de la UE en materia de investigación e innovación.
Tema(s)
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Las convocatorias de propuestas se dividen en temas. Un tema define una materia o área específica para la que los solicitantes pueden presentar propuestas. La descripción de un tema comprende su alcance específico y la repercusión prevista del proyecto financiado.
Convocatoria de propuestas
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Datos no disponibles
Procedimiento para invitar a los solicitantes a presentar propuestas de proyectos con el objetivo de obtener financiación de la UE.
Régimen de financiación
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Régimen de financiación (o «Tipo de acción») dentro de un programa con características comunes. Especifica: el alcance de lo que se financia; el porcentaje de reembolso; los criterios específicos de evaluación para optar a la financiación; y el uso de formas simplificadas de costes como los importes a tanto alzado.
Coordinador
8020 GRAZ
Austria
Los costes totales en que ha incurrido esta organización para participar en el proyecto, incluidos los costes directos e indirectos. Este importe es un subconjunto del presupuesto total del proyecto.