Objectif
Objectives and Problems to be Solved: The reduction of particle soot emissions from passenger car and truck diesel engines is target under EURO IV and Euro V. Research studies indicate that health risks and pollution is dependent both on the concentration and size of the soot particles in engine emissions. The aim of this project is to improve the understanding of soot particles formation in diesel engines. During this project, the necessary experimental techniques to measure soot particle size distributions and the software tools necessary to simulate the formation and oxidation of soot particle in high-speed diesel engines (HSDI) and heavy-duty diesel engines (HDT) will be developed. The results of the project will be used for definition and the control of future soot particle emission standards. The advances made under this project will also facilitate the production and design of truck and passenger diesel energy efficient engines which will produce very low levels of carbon dioxide. Description of the Work: One part of the work will be the provision of comprehensive experimental data in order to gain a better understanding of how the changes in engine parameters are effecting local soot formation and oxidation and how the soot particle size distribution depends on the local formation/oxidation process. Optical measurements will be carried out for different diesel engines and for a number of operating conditions. Soot particle size will be measured in the exhaust system. Another part of the work is to develop a model for the soot particle size distribution, capable of simulating the nucleation of soot particles, condensation of polycyclic aromatic hydrocarbons (PAH) on the particle surface, particle coagulation under high pressure and heterogeneous surface growth and oxidation reactions in turbulent flames. This model will be implemented into different CFD codes. Further, the experimental database will be used to adjust parameters of the simulation model and to validate the CFD simulation software. Expected Results and Exploitation Plans: The project will generate simulation tools necessary for manufacturers of diesel engines to develop engines meeting future emission legislation and market demands. In the US and Japan large ongoing programmes with government funding are aiming at similar tools. There is a general understanding world wide, that simulations and advanced diagnostics will contribute significantly to future engine development. The type of project results will be: diagnostic techniques, experimental database, numerical models, implementation of models into CFD codes and assessment of the dependency of soot particle formation/oxidation on engine parameters. It is expected, that the complementation of those activities with predictive models for pollutant formation will dramatically increase the applicability of the simulation systems. Given a sufficient predictive capability numerical tools have a potential to substantially increase the efficiency of engine development in terms of costs, time to market and utilisation of optimisation potential.
Champ scientifique (EuroSciVoc)
CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.
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Programme(s)
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.
Thème(s)
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.
Appel à propositions
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Données non disponibles
Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.
Régime de financement
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.
Coordinateur
8020 GRAZ
Autriche
Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.