Obiettivo
Objectives
Future legislation will impose severe limitations in the allowed level of sulphur in gasolines. Since nearly 90% of the gasoline sulphur comes from the FCC gasoline stream, the only realistic way for reducing sulphur in the gasoline pool is to reduce it in this stream. However, with the existing hydrodesulphurization technology, this reduction in sulphur implies such a large reduction in the octane value of the fuel, that makes this process impractical.
The present project proposes the development of a new catalytic system able to desulphurize the FCC gasoline to a level of approximately 150 ppm without producing any significant reduction of its octane value. In this way, it will be possible to decrease the sulphur level in the gasoline pool to the expected future specifications of around 50 to 100 ppm, while maintaining the combustion characteristics of the fuel, producing an important improvement with respect to the current state of the art. The success in carrying out this project will allow the economical reduction of the sulphur level in gasolines to approximately a tenth of its actual value, and will significantly reduce the emissions from automobile sources to the atmosphere, particularly sulphur compounds, HC, CO, and NOx. Hence, an important contribution to the protection of the environment will be made. Finally, this new catalytic technology will secure the future availability of low sulphur-high octane gasoline.
Technical Approach
In order to obtain this objective we will operate as follows: 1. Preparation of catalysts with maximized hydrodesulphurization versus hydrogenation selectivity. The high selectivity will be obtained increasing the desulphurization activity of the catalyst. The use of non-conventional preparation methods (coprecipitation, sol-gel routes, and impregnation with heteropolycompounds) will allow us to obtain the catalysts with the enhanced HDS activity.
2. Introduction of an acidic function in the catalyst in order to compensate for the octane loss due to olefin saturation, with certain extent of multibranching isomerization of the feed. It is well established that isomerization is one of the least costly ways of producing octane barrels.
3. Optimization of the catalyst preparation method and evaluation up to the pilot plant scale.
Expected Achievements and Exploitation
The development of a new technology for reduction of the sulfur level in gasoline will be the main achievement of this programme.
The Consortium formed posseses the technology and the necessary comertial potential to exploit the resulting catalysts, given that the new products will fall within the scope of activities of the companies involved.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti carburanti liquidi
- scienze naturali scienze chimiche catalisi
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
28045 Madrid
Spagna
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.