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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-05-14

Turbulence chamber gasification with combustion-optimized gas engine and turbulence chamber treatment (development of components)

Objectif



Summary
Known carburation procedures like
- solid layer (e.g. shaftcarburation by Imbert, Jul-oven, thermo process by Wamsler)
- solid bed (Winkler) (Kobra)
- free jet (Koppers-Totzek) (Prenflo)
- special procedures (Eisenbad, etc.) use air, oxygen or water steam as carburation medium.
Problems arise during carburation like
- varying heating value of the produced gas
- humidity, degree of carburation, residual coke
- tar content and the later engine coupling (new project) causes difficulties regarding return effects of the engine on carburation. The problems are decreased or almost totally removed by a suffieciently high carburation temperature ( 800-1000 C), long retention time and continuously operated carburation.
By fluidizing chamber carburation which can be classified between fluidizing chamber and free jet carburation, these requirements can be fulfilled. The fluidizing chamber carburation is deducted from fluidizing chamber combustion, which company Prufling has realized from 1985 up to now in three projects with the help of public support by the Federal Ministry for Research and Development, EU-Themmie, German Association for Environment. Thus all experiences which company Prufling made during the development of the combustion unit, are used in order to develop this carburation technology until the operation of a 200 kW pilot plant in the frame of this project. The gas engine of company Jenbacher is optimated regarding combustion, whereby company AVL-Graz optimizes the four-valve head regarding combustion technique and TU Graz optimizes the suction and exhaust section regarding flow technics. The main target is a considerably improved CO slip. A fluidizing chamber treatment serves for secondary combustion of combustible solid (coke) and gas (CO) components in order to keep in the values according to TA-air or TA-domestic waste (comparative standard).
The successful completion of the development of components - fluidizing chamber carburation, gas engine, fluidizing chamber treatment - is required for coupling to a complete plant (new project).

Champ scientifique (EuroSciVoc)

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

Données non disponibles

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CSC - Cost-sharing contracts

Coordinateur

Dipl. Ing. G. PR3/4FLUNG GmbH
Contribution de l’UE
Aucune donnée
Adresse
53,Pfistermeisterstrasse
92224 Amberg
Allemagne

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Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (6)

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