Obiettivo
Study the influence of the combustion chamber walls on mixture formation, combustion, the emission of pollutants and on energy efficiency of direct injection Diesel engines.
A detailed analysis of the spray wall impingement process was carried out by using the phase Doppler anemometry technique to obtain simultaneous measurements of droplet size and droplet velocity near the wall at high gas pressure and high gas and wall temperatures. An experimental study of a diesel spray impinging on a flat surface was completed and many insights into the wall spray structure were gained through analysis of the 2 velocity component histories at various distances from the wall.
In order to investigate the influence of the wall and the squish flow on the mixture formation mechanism, the high speed Schlieren technique for the 2-period engine was developed. Optical components were optimised to enable observation in the direction of the cylinder axis and perpendicular to this direction. With this system, it is possible to measure the wall temperature with high resolution during the complete cycle. This is accomplished through the use of an electronic unit inside the piston which functions independently from an external power source.
The objective of this project was the development of special measurement techniques and devices for the study of combustion chamber wall effects on the air/fuel mixing process of a direct injection diesel engine. Methods for visualising the initial atomization and wall impingement of a diesel spray are discussed. The development and implementation of a film thicknessmeasurement technique is detailed and a method for using this technique in high pressure/high temperature equipment is given.
This project is a follow up contract of EN3E-0143-D and forms an integral part of work carried out in contract JOUE-CT90-0029. Work is continued on the study of the influence of the interaction of the fuel jet with the walls of the injection bowl in the piston surface, on the mixture formation. Therefore the injection operation, injection pressure and injector/wall distance was varied. In all participating laboratories the injection systems developed by D-B are used.
The overall conclusion of this project, which is nearly finished, and contract EN3E-0143-D is, that the squish (internal mass transfer effect due to the piston movement and the irregular shape of the combustion chamber e.g. bowl in the upper surface of the piston in Diesel engines) and the combustion chamber wall are the most important parameters in the mixture formation of Diesel engines. Contract JOUE-CT90-0029 will study how these parameters influence mixture formation.
Campo scientifico (EuroSciVoc)
CORDIS classifica i progetti con EuroSciVoc, una tassonomia multilingue dei campi scientifici, attraverso un processo semi-automatico basato su tecniche NLP. Cfr.: Il Vocabolario Scientifico Europeo.
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- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale gestione basata sugli ecosistemi mitigazione dei cambiamenti climatici
- scienze umanistiche storia e archeologia storia
- ingegneria e tecnologia ingegneria ambientale energia e carburanti
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Programma(i)
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Programmi di finanziamento pluriennali che definiscono le priorità dell’UE in materia di ricerca e innovazione.
Argomento(i)
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Dati non disponibili
Gli inviti a presentare proposte sono suddivisi per argomenti. Un argomento definisce un’area o un tema specifico per il quale i candidati possono presentare proposte. La descrizione di un argomento comprende il suo ambito specifico e l’impatto previsto del progetto finanziato.
Invito a presentare proposte
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Dati non disponibili
Procedura per invitare i candidati a presentare proposte di progetti, con l’obiettivo di ricevere finanziamenti dall’UE.
Meccanismo di finanziamento
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Meccanismo di finanziamento (o «Tipo di azione») all’interno di un programma con caratteristiche comuni. Specifica: l’ambito di ciò che viene finanziato; il tasso di rimborso; i criteri di valutazione specifici per qualificarsi per il finanziamento; l’uso di forme semplificate di costi come gli importi forfettari.
Coordinatore
70567 Stuttgart
Germania
I costi totali sostenuti dall’organizzazione per partecipare al progetto, compresi i costi diretti e indiretti. Questo importo è un sottoinsieme del bilancio complessivo del progetto.