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Mid-frequency vibro-acoustic modelling tools / Innovative CAE methodologies to strengthen European competitiveness

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Simuler un trajet routier calme et confortable

Les vibrations et le bruit peuvent empêcher un véhicule d''obtenir les certifications réglementaires, et contrarier le confort des voyageurs. Des scientifiques financés par l''UE ont mis au point de nouveaux outils de simulation qui promettent de minimiser les effets, assurant un avantage concurrentiel aux secteurs concernés.

Technologies industrielles

Les outils d''ingénierie assistée par ordinateur (IAO) sont maintenant la norme dans le prototypage virtuel, en vue de réduire les coûts et les délais du développement. Ils sont particulièrement utiles lorsque les paramètres sont nombreux, par exemple lorsque la réduction du bruit et des vibrations entre en conflit avec la réduction du poids et des émissions de gaz carbonique (CO2). On dispose d''outils bien établis d''IAO déterministe pour modéliser les bruits et les vibrations de basse fréquence, ainsi que de quelques méthodes basées sur l''énergie (stochastiques ou probabilistes) pour les hautes fréquences. Pour combler la lacune au niveau des moyennes fréquences (MF), des scientifiques ont lancé le projet MID-MOD financé par l''UE. Durant la première période du rapport, les scientifiques ont évalué dix méthodologies actuellement au stade du laboratoire, cinq déterministes (utilisées en général pour les basses fréquences) et cinq probabilistes (pour les hautes fréquences), en vue de leur application aux vibrations MF dans l''industrie. Le projet évalue les modèles en fonction de leur capacité à représenter adéquatement des scénarios aux niveaux du composant, du sous-système et du véhicule complet, avec une génération de bruit interne ou externe. La formulation et la validation des modèles sont en cours. Le projet a défini les scénarios d''utilisation pour l''évaluation des problèmes acoustiques internes et externes des camions. Dans ce dernier cas, ils évalueront les ondes acoustiques et les émissions MF d''un silencieux pour camion à l''aide d''une méthode déterministe théorique, qui sera validée par des résultats expérimentaux. Les mesures expérimentales pour les applications aux bruits internes des voitures sont en cours. La même méthode déterministe utilisée pour le camion servira à modéliser les ondes acoustiques MH pour le klaxon. Le projet a défini les niveaux composant et sous-système pour l''étude des bruits ferroviaires en intérieur. Le bruit et les vibrations ont d''importants effets sur la satisfaction des clients et les certifications réglementaires, et se traduit par un impact direct sur la compétitivité du secteur des transports. Le projet MID-MOD comble le manque actuel d''outils de simulation d''IAO pour réduire les délais et les coûts du développement de produits, et améliorer les performances d''ensemble des nouvelles conceptions.

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