Adhesivos para aeronaves que reducen la resistencia aerodinámica
Actualmente se hallan en desarrollo múltiples tecnologías orientadas a abordar el impacto medioambiental del transporte aéreo. Un proyecto novedoso financiado por la UE, «Grooved paint surface manufacturing for aerodynamic drag reduction testing» (RIFPA), ha alcanzado esta meta mediante adhesivos de pintura de gran superfice que incorporan surcos longitudinales con el fin de reducir la resistencia aerodinámica. Esta técnica se halla actualmente cubierta por cuatro patentes internacionales.La aplicación de adhesivos plásticos con microsurcos se abordó ya en los años noventa, pero ciertas dificultades en la adhesión provocaban que los bordes perdiesen su finura. Las pinturas ya representan un peso añadido importante en los aviones. Asimismo, su mantenimiento y eliminación resultan laboriosos y caros e implican la utilización de productos químicos peligrosos. Con sus películas de pintura en seco en capas ya acabadas, RIFPA soluciona todos estos aspectos de una sola vez.Estas películas de pintura emplean compuestos orgánicos no volátiles, no requieren tiempo de secado y no originan vertidos de residuos. El equipo científico ha realizado pruebas en túnel de viento sobre películas de pintura con microsurcos con formas de diente de sierra (tipo V) y con secciones trapezoidales. Los microsurcos del tipo trapezoidal reducen la resistencia aerodinámica por rozamiento y ofrecen perspectivas prometedoras de cara a la reducción del consumo de combustible y de las emisiones. Esta tecnología revolucionaria en películas de pintura en seco de RIFPA pretende como ningún otro sistema de pintura hacer más ecológica a la industria aeronáutica: de hecho, ya se halla en condiciones de explotar pinturas aeronáuticas de mayores prestaciones. Estas películas no solo obvian los residuos y el empleo de productos químicos nocivos, sino que también apuntan a mejoras significativas en la eficiencia del combustible, que deben a su vez disminuir las emisiones.
