Aufkleber für Luftfahrzeuge senken den Luftwiderstand
Derzeit befinden sich viele Technologien in Entwicklung, mit denen die Umweltbelastung des Luftverkehrs gesenkt werden soll. Im Rahmen des neuartigen EU-finanzierten Projekts "Grooved paint surface manufacturing for aerodynamic drag reduction testing" (RIFPA) wurde zu diesem Bestreben beigetragen, indem großflächige Lackaufkleber entwickelt wurden, die längsverlaufende Rillen aufweisen, um den Luftwiderstand zu senken. Dieses Verfahren ist inzwischen durch vier internationale Patente geschützt.Die Anwendung von Kunststoffaufklebern mit Riblets wurde bereits in den 1990er Jahren versucht, doch durch Probleme mit der Haftung verloren die Kanten ihre Glätte. Die Lackierungen machen bereits einen bedeutenden Anteil am Gewicht von Flugzeugen aus. Zusätzlich kostet ihre Instandhaltung und Entfernung Zeit und Geld, außerdem ist der Einsatz von gefährlichen Chemikalien erforderlich. Mit den trockenen Lackfilmen in den fertigen Schichten konnten die RIFPA-Mitglieder alle diese Probleme auf einmal lösen.Die Lackschichten enthalten keine flüchtigen organischen Verbindungen, benötigen keine Zeit zum Trocknen und keine Materialien können durch Verschütten verloren gehen. Die Wissenschaftler führten Windkanaltests an den Lackschichten mit Riblets durch, wobei jeweils entweder das Sägezahnprofil (V-Typ) oder das Trapezprofil geprüft wurde. Die trapezfömigen Riblets reduzierten die Reibung durch den Luftwiderstand und demonstrierten ein hohes Potenzial, den Treibstoffverbrauch und die Emissionen zu senken.Die revolutionäre neue Trockenlackschichttechnologie verspricht, die Umweltfreundlichkeit der Luftfahrtindustrie wie kein zweites Lackierungssystem zu steigern – tatsächlich kann sie bereits verbesserte Luftfahrtlackierungen ausnutzen. Die Lackierungen vermeiden nicht nur Abfälle und die Verwendung schädlicher Chemikalien, sie versprechen auch wesentliche Verbesserungen der Treibstoffeffizienz und gesenkte Emissionen.
