La furgoneta de reparto del futuro Un equipo de la Unión Europea ha diseñado, construido y probado un diseño totalmente nuevo de furgoneta de reparto urbana. Este diseño radical incluye dos motores eléctricos separados, varios sistemas de seguridad mejorados y un asiento ergonómico oscilante para el conductor. Tecnologías industriales © Thinkstock Los conductores de los vehículos de reparto salen y entran en las furgonetas muchas veces al día. Sin embargo, la mayoría de los vehículos de reparto europeos son, básicamente, coches o camiones normales, no diseñados con este fin, lo cual provoca tensiones ergonómicas. El proyecto DELIVER (Design of electric light vans for environment-impact reduction), financiado por la Unión Europea, pretendía diseñar un vehículo más ergonómico. Para hacerlo, fue necesario replantear las arquitecturas estándar de los vehículos, incluida el área de carga y los sistemas motrices. Un objetivo adicional fue aumentar la eficiencia energética y de reparto en general. Las novedades del diseño son dos motores eléctricos incluidos en las ruedas con una transmisión de dos velocidades. En primer lugar, el equipo analizó las necesidades de diseño y económicas de la producción de bajo volumen. Los primeros esbozos se refinaron y convirtieron en diseños detallados y, finalmente, en un prototipo físico. La fase de diseño abarcó sistemas del vehículo que incluían: arquitectura, ergonomía, bastidor y suspensión, transmisión, estructura del cuerpo y aerodinámica. El trabajo de diseño dio como resultado un nuevo vehículo altamente ergonómico con transmisión eléctrica. La batería se situó en el centro del suelo, lo cual libera espacio para incorporar sistemas de seguridad delanteros innovadores destinados a absorber el impacto de un choque. Esta característica elimina la necesidad de tabiques en los umbrales de las puertas y permite un aplicar un concepto de acceso al vehículo con menos obstáculos de entrada y salida. El vehículo de DELIVER ofrece motores separados para las ruedas motrices, lo cual elimina la necesidad de utilizar un túnel de transmisión convencional. El equipo del proyecto utilizó el espacio disponible para instalar un asiento basculante para el conductor, lo cual facilita, una vez más, la entrada y salida del mismo. Los motores eléctricos impulsan el vehículo a hasta 100 km/h y el paquete de baterías ofrece un alcance de 120 km. El consorcio completó el prototipo en abril de 2014. El trabajo continuó con las pruebas de la dinámica de conducción, acústica, compatibilidad electromagnética, eficiencia y ergonomía con éxito. Los investigadores presentaron el sistema en numerosos congresos y eventos, se prepararon cuatro números de un boletín y el proyecto lanzó un completo sitio web público. La nueva furgoneta de DELIVER ofrece un diseño más ergonómico, cómodo y eficiente. El uso del vehículo puede ahorrar combustible y mejorar la calidad del aire, además de ofrecer oportunidades para las empresas europeas. Palabras clave Furgoneta de reparto, motores eléctricos, ergonómico, vehículos, transmisión
