Optimiser la conception des ailes souples
Soumises à des forces aérodynamiques et d'inertie stables ou instables, les ailes d'avions souples peuvent se déformer de manière significative avec un effet sérieusement dommageable pour la stabilité et les performances des avions. Cependant, ces effets aéroservoélastiques indésirables ne sont pas pris en compte dans les modèles d'avions des simulateurs de vol actuels. Un consortium financé par l'UE a mis en place un réseau interdisciplinaire d'experts de pointe en aéroservoélasticité pour former de nouveaux chercheurs. Grâce au financement par l'UE du projet A2-NET-TEAM (Advanced aircraft network for theoretical & experimental aeroservoelastic modeling), ils ont travaillé ensemble pour combler les lacunes des techniques de modélisation. Le projet a soutenu les échanges internationaux de 23 jeunes chercheurs, ainsi que les progrès réalisés dans différentes orientations de recherche. De nouveaux modèles théoriques ont été développés, testés et validés, pour les ailes souples et même les avions à ailes souples. De manière importante, l'équipe A2-NET-TEAM a fourni un modèle non-linéaire accueillant des pièces en matériaux piézoélectriques supprimant les vibrations et récupérant l'énergie de ces dernières. Les résultats ont été publiés dans des revues à comité de lecture à fort impact ou présentés lors de conférences internationales. L'équipe A2-NET-TEAM a posé les bases de l'évaluation des conceptions d'ailes souples et de leurs instabilités non linéaires. La richesse des nouveaux outils de simulation contribuera à la fois à la sécurité et la certification de concepts innovants pour un transport aérien plus efficace et écologique.
Mots‑clés
Ailes souples, aéroservoélastique, A2-NET-TEAM, matériaux piézoélectriques, énergie de vibration