Optymalizacja projektów skrzydeł elastycznych
Przy działaniu ustalonych i nieustalonych sił bezwładności skrzydła elastyczne mogą się znacząco odkształcać, co niekorzystnie wpływa na stabilność i działanie samolotów. Jednakże te niekorzystne efekty aeroserwoelastyczne nie są uwzględniane w modelach samolotów, stosowanych obecnie w symulacji lotów. Finansowane przez UE konsorcjum utworzyło interdyscyplinarną sieć cenionych ekspertów w dziedzinie aeroserwoelastyczności, aby zorganizować szkolenia dla nowych badaczy. Wykorzystując dofinansowanie UE dla projektu A2-NET-TEAM (Advanced aircraft network for theoretical & experimental aeroservoelastic modeling), eksperci podjęli współpracę, aby wypełnić lukę w technikach modelowania. Projekt wspierał międzynarodową wymianę personelu naukowego, w której uczestniczyło 23 młodych badaczy, oraz postępy na różnych frontach prac badawczych. Opracowano, przebadano i zwalidowano szereg nowych modeli teoretycznych w zakresie skrzydeł elastycznych, a nawet całych samolotów ze skrzydłami elastycznymi. Co istotne, w projekcie A2-NET-TEAM przygotowano model nieliniowy uwzględniający materiały piezoelektryczne, które tłumią wibracje oraz wykorzystują ich energię. Artykuły z wynikami badań zostały opublikowane w prestiżowych czasopismach naukowych lub zaprezentowane na międzynarodowych konferencjach. A2-NET-TEAM położył podwaliny pod weryfikację projektów skrzydeł elastycznych z uwzględnieniem niestabilności nieliniowych takich konstrukcji. Liczne, nowe narzędzia do stymulacji pomogą w zapewnieniu bezpieczeństwa i certyfikacji innowacyjnych koncepcji zwiększających wydajność i ekologiczność transportu lotniczego.
Słowa kluczowe
Skrzydła elastyczne, aeroserwoelastyczny, A2-NET-TEAM, materiały piezoelektryczne, energia wibracji
