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Aeronautical Magnetic Gear Box

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Un couplage magnétique pour les boîtiers d'engrenage dans les avions

Les frottements dans les engrenages exigent une lubrification, mais ils engendrent toujours de l'usure et diminuent le rendement. Des scientifiques de l'UE travaillent à une boîte de vitesses magnétique pour l'aérospatiale, en vue d'éliminer tous ces problèmes mais aussi de protéger contre la surcharge, évitant le blocage de chaînes cinématiques critiques.

Technologies industrielles

De nouvelles réalisations pourraient conduire à remplacer les engrenages mécaniques par des aimants, pour l'automobile et la machinerie, voire dans les avions et les éoliennes. Les boîtes de vitesses magnétiques utilisent des aimants permanents pour transmettre le couple, éliminant quasiment tous les problèmes de leurs équivalents mécaniques. Il faut bien sûr garantir leur adéquation aux normes de l'aviation, ce qui est une difficulté majeure. Les scientifiques du projet MABOX («Aeronautical magnetic gear box»), financé par l'UE, ont conçu un prototype sans lubrifiant qui a passé les tests dans un environnement représentatif. Il s'est comporté admirablement, avec une grande exactitude, un rendement supérieur à 99 % et la fiabilité pour toute la plage de température et même en dehors. Le prototype a été intégré avec un actionneur électromécanique et a bien supporté 300 évènements de blocage ou de surcharge. Le MAGBOX a été pleinement qualifié pour l'aérospatiale, avec une maturité technologique de 6 sur 10. Cette nouvelle boîte de vitesses devrait renforcer la sécurité et la fiabilité, et réduire le poids et la consommation d'énergie des actionneurs électromécaniques. La société dérivée MAG SOAR SL travaille à d'autres applications, comme l'intégration à des systèmes mécaniques pour l'automobile, les éoliennes, les turbines hydrauliques et les foreuses de puits.

Mots‑clés

Boîtiers d'engrenages, boîte de vitesses magnétique, aérospatiale, protection contre la surcharge, aéronautique

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