Hora de abordar el impacto social de las desventajas relacionadas con el transporte
Más allá de la cuestión financiera, existen aspectos culturales, sociales, políticos y físicos que provocan la exclusión social relacionada con los medios de transporte (TRSE), un fenómeno que tiene una enorme repercusión entre determinados grupos de población. La TRSE se refiere a personas que ven limitadas sus posibilidades de llevar a cabo actividades cotidianas debido a la falta de los medios de transporte necesarios. El proyecto TRANSENDANC (Transport and social exclusion: New directions and national comparisons) se propuso adquirir un mayor grado de comprensión de esta relación en distintos países, tanto desarrollados como en vías de desarrollo. Uno de los objetivos primordiales consistía en establecer una red de investigadores y responsables políticos para estudiar la relación entre transporte y exclusión social en diferentes contextos nacionales, así como en favorecer que el conocimiento generado se materializara en mejores medidas políticas. De cara a compartir experiencias y conocimientos sobre TRSE, se forjó una colaboración de carácter multidisciplinar entre investigadores pertenecientes a universidades de Bélgica, Chile y Reino Unido. El consorcio trabajó para alcanzar un mayor entendimiento de la TRSE centrándose en las conexiones entre las dificultades económicas, las deficiencias relacionadas con el acceso y los bajos niveles de capital social en diferentes ámbitos geográficos. El equipo realizó una revisión bibliográfica en la que se destacaron las desventajas relativas al transporte, la exclusión y el capital social como los tres componentes centrales —y como procesos asociados— de la TRSE. El escrutinio de un vasto conjunto de indicadores potenciales ayudó a identificar posibles relaciones entre estos tres factores y a crear un conjunto de indicadores con los que ponderarlos. La labor a este respecto incluía desarrollar un índice compuesto de movilidad y participación basado en seis indicadores. Sirviéndose de conjuntos de datos ya disponibles, los investigadores efectuaron un análisis empírico en las tres ciudades objeto de estudios de caso: Gante (Bélgica), Los Ángeles (Chile) y Merseyside (Reino Unido). Este trabajo revela la existencia de una compleja interrelación entre los atributos, las capacidades y las responsabilidades personales de cada individuo, por un lado, y las alternativas —a nivel espacial y temporal— de las que disponen en sus respectivas ciudades, por otro. La investigación a cargo del proyecto también puso sus miras en el papel que desempeñan el capital social y los círculos sociales en diversos barrios seleccionados de Concepción (Chile). Un análisis cuantitativo mostró que los hogares de renta baja se encuentran con algunas desventajas derivadas de factores asociados al transporte cuando se trata de obtener apoyo social. A través de entrevistas de seguimiento de carácter cualitativo se detectaron diferentes elementos que podrían influir en la movilidad y a la hora de conservar los círculos sociales. TRANSENDANC estudió la relación que se produce entre las desventajas socioeconómicas de los ciudadanos y sus hábitos de desplazamiento, proporcionando explicaciones teóricas sobre las cuestiones sociales que se desprenden de los resultados correspondientes. La labor del proyecto ha incrementado el grado de concienciación sobre la TRSE y ha destacado que una investigación más exhaustiva sobre esta materia debería ayudar a superar las desigualdades en aras de una sociedad más equitativa.
Palabras clave
Transporte, exclusión social, desventajas socioeconómicas, TRANSENDANC, capital social, círculos sociales
