Pour des cieux plus sûr et plus «verts»
Dans l'UE, les rejets directs de l'aviation représentent environ 3 % du total des rejets de gaz à effet de serre. Le secteur de l'aviation n'a pas réussi à compenser l'augmentation du trafic mondial, malgré des progrès constants et d'importants investissements en recherche et développement. Pour faire face aux rejets et à l'impact des avions sur l'environnement, le projet ADFLICO (Adaptive flight control for advanced aircraft concepts), financé par l'UE, a étudié des commandes de vol adaptatives et une technique de soutien afin de réaliser des concepts aéronautiques de pointe. L'objectif portait principalement sur un avion tolérant aux pannes et respectueux de l'environnement. Les partenaires du projet ont utilisé un modèle d'avion non linéaire afin de développer une méthode pour calculer en ligne les enveloppes de compensateur et de manœuvrabilité de l'avion. Ils ont ensuite conçu un algorithme pour estimer ces limites d'enveloppe, défini des méthodes probabilistes pour calculer l'enveloppe du compensateur et effectué une analyse pour déterminer les limitations de manœuvrabilité correspondantes. Les résultats contribueront à améliorer la connaissance de la situation par l'équipage. L'équipe d'ADFLICO a appliqué et évalué l'algorithme permettant d'estimer une enveloppe de manœuvre sûre. Elle a évalué les limites d'enveloppe de vol indiquées sur les instruments de vol, afin d'étudier la sensibilité de l'équipage à l'état d'énergie de l'avion. Des équipages d'avions commerciaux ont été confrontés à plusieurs scénarios difficiles d'approche et d'atterrissage. Les résultats montrent que les éléments d'affichage supplémentaires sont susceptibles d'améliorer la compréhension de la situation, contribuer à un vol sans souci et éviter la perte de contrôle. En utilisant comme base les informations de l'enveloppe de vol, une méthode de protection de l'enveloppe de vol efficace et sûre a été développée. Il est ainsi possible, tout en préservant une enveloppe de vol sûre, d'avoir un avion en boucle fermée respectant la loi du contrôle manuel. Les technologies mises au point fourniront un retour à l'équipage, permettant de mieux identifier, traiter et comprendre les informations critiques concernant ce qui se passe. Elles devraient donc contribuer à des procédures sûres, dans des conditions attendues ou non. ADFLICO espère rendre un jour les voyages plus sûrs, pour l'équipage et les passagers, tout en réduisant l'impact sur l'environnement du trafic aérien mondial.
Mots‑clés
Équipages, ADFLICO, commandes de vol adaptatives, connaissance de la situation, enveloppe de vol
