Les composants de génération de puissance pour les avions
L'initiative technologique conjointe (JTI) Clean Sky de l'UE est le plus ambitieux programme de recherche aéronautique jamais lancé en Europe. Sa mission est de concevoir des technologies révolutionnaires pour améliorer notablement le respect de l'environnement par les transports aériens, grâce à des avions moins bruyants et plus économes en carburant. L'étude d'architectures innovantes de gestion de l'énergie est une étape essentielle pour rendre les avions davantage électriques, dans l'optique d'un avion tout-électrique. Les chercheurs du projet ELTESTSYS («Electrical test bench drive systems: Μechanical interfaces»), financé par l'UE, ont conçu un banc d'essai modulaire afin de valider l'intégration des systèmes et équipements électriques, ainsi que la qualité de la puissance produite. Ce banc d'essai comprend quatre systèmes identiques d'entraînement, les armoires de contrôle et d'alimentation, et un ordinateur pour le contrôle et le stockage. Chaque système entraîne un seul générateur ou alterno-démarreur, et peut simuler la génération d'électricité et le démarrage électrique du moteur de l'avion. En outre, il est possible de synchroniser n'importe quelle paire de systèmes d'entraînement au niveau de la vitesse et de la position, de les faire fonctionner simultanément ou non, indépendamment ou non, et d'être contrôlés en local ou à distance. Le système transmet la puissance via une boîte d'engrenages cylindrique, à haut rendement, avec pignon encastré, qui est aussi bidirectionnelle et birotationnelle. Il génère peu de bruit et utilise moins d'huile. Côté arbre lent, la boîte est reliée au moteur en courant continu par un accouplement sans jeu à soufflets métalliques, résistant à la torsion. Côté arbre rapide, ELTESTSYS a utilisé deux raccordements hydrauliques arbre-moyeu et un torsiomètre. Les chercheurs ont conçu un groupe spécial pour refroidir et lubrifier la boîte. Ils ont aussi conçu les interfaces de montage et un écran pour protéger les opérateurs et le banc d'essai en cas de rupture de l'équipement testé. Le projet ELTESTSYS propose des solutions innovantes en matière de transmissions mécaniques à grande vitesse et de bancs de tests électriques, ce qui devrait contribuer à renforcer la compétitivité de l'industrie aéronautique.
Mots‑clés
Génération de puissance, banc d'essai, avion électrique, systèmes d'entraînement, interfaces mécaniques
