Crash test più realistici in Spagna
I manichini per crash test si sono notevolmente evoluti anche se è ancora difficile produrre un modello preciso di popolazioni come donne in stato di gravidanza, bambini e anziani. Non vi sono semplicemente dati a sufficienza sugli effetti degli incidenti in questi gruppi. Con un’attenzione particolare all’etica, gli scienziati hanno offerto preziose analisi usando soggetti umani post-mortem (PMHS), oltre al manichino per crash test più avanzato disponibile, THOR. Il supporto UE del progetto BIO-ADVANCE (“Advancing traffic safety through the investigation of human tolerance to impact”) ha permesso al coordinatore di stabilire il primo centro di ricerca per il test dell’impatto mediante PMHS in Spagna. È stata costruita una stanza preparatoria con una macchina per raggi X portatile, sia per la preparazione del corpo che per la valutazione post-test. Nella camera con slitta sono stati effettuati studi della cinematica 3D durante l’impatto ad alta velocità. Un sistema di monitoraggio di marcatori a infrarossi Vicon appena acquisito ha consentito il monitoraggio del movimento. L’ottenimento dei PMHS ha richiesto un’adesione molto severa a entrambi i requisiti etici e legali. Il coordinatore si è unito ai programmi stabiliti per donatori, ha ottenuto il permesso esplicito di inclusione dai donatori dei loro vicini e ha stabilito un Comitato di vigilanza. La metodologia è stata approvata dalla Commissione di valutazione dell’etica nella ricerca clinica dell’Aragona. L’attenzione di BIO-ADVANCE è stata rivolta alla cinematica della spina dorsale umana negli impatti frontali e obliqui mediante protocolli di ricerca basati sull’esperienza internazionale. Un produttore di sistemi di ritenuta automobilistica di livello mondiale sul Comitato di vigilanza ha offerto a THOR nuovi sistemi di ritenuta non ancora disponibili sul mercato. BIO-ADVANCE ha effettuato 19 test con manichini su THOR e quattro test PMHS per valutare le prestazioni di tre diversi tipi di cinture di sicurezza. Gli esperimenti hanno inoltre offerto dati che possono essere usati per confrontare il comportamento del manichino per crash test avanzato rispetto al tessuto umano, aiutando a ottimizzare il manichino stesso. Il progetto è stato pubblicizzato ampiamente attraverso la partecipazione alla radio, alla televisione e ai quotidiani locali, nazionali e internazionali. Sono stati organizzati eventi con studenti di ingegneria per spiegare la natura del lavoro e i risultati. La stretta cooperazione con l’industria dovrebbe garantire vantaggi sociali subito dopo il successo sperimentale.
Parole chiave
Sistemi di ritenuta, crash test, biomeccanica di impatto, sicurezza del traffico
