Un système évolué pour tester les sources d'électricité dans les avions
La prochaine génération d'avions vise une architecture davantage électrique, afin de remplacer les systèmes hydrauliques et pneumatiques actuels par des systèmes électriques. Ceci exige d'augmenter notablement la puissance électrique disponible à bord. Dans ce contexte et pour réduire la quantité et donc le poids du câblage, on a défini de nouvelles normes renforçant le réseau de distribution d'électricité (270 et 540 volts). La présence de déséquilibres rapides entre la génération et la consommation d'électricité peut avoir un impact sur la stabilité du réseau, et endommager les dispositifs alimentés. Les chercheurs du projet SPLS (Smart programmable load and source), financé par l'UE, ont mis au point un module polyvalent capable d'émuler un générateur et un consommateur d'électricité. Il peut simuler aussi bien des résistances en courant alternatif ou continu. Ce nouveau dispositif SPLS, modulaire et à plusieurs fonctions, peut être utilisé dans le cadre d'un banc de test pour avions davantage électriques. Il associe une architecture matérielle configurable avec une architecture logicielle souple et reprogrammable. La charge programmable évoluée facilite les tests de diverses topologies d'avions. Elle se compose de modules de puissance dynamiques, avec un accès données haut débit et un système informatique. L'ensemble fait le pont entre la simulation de systèmes et les tests électriques réels, et gère aussi bien les réseaux en courant alternatif ou continu. Le nouveau module SPLS peut servir pour des systèmes en courant continu et alternatif comme des batteries, des piles à combustible, des actionneurs hydroélectriques ou électromécaniques, et des charges.
Mots‑clés
Avion, sources d'électricité, équilibre du réseau, charge électrique programmable, avion davantage électrique