Simulación del rendimiento de los neumáticos

Un equipo de investigadores de la UE desarrolló herramientas de modelaje del rendimiento de los neumáticos en la fase de diseño automovilístico. Para la realización de dicho proyecto se realizaron intercambios entre el sector automovilístico y el académico, que consistieron en la cesión temporal o contratación de diez investigadores.

Tecnologías industriales

El proceso moderno de diseño de vehículos emplea herramientas de simulación para acelerar el tiempo de desarrollo. Los neumáticos constituyen una parte consustancial del rendimiento del vehículo en términos de ruido y maniobrabilidad, entre otros, pero hasta hace muy poco resultaba demasiado complejo simular la respuesta de los neumáticos. Gracias a la financiación ofrecida por la UE, el proyecto TIRE-DYN se fijó el objetivo de desarrollar modelos de neumático más precisos mediante la descripción de los efectos de la rodadura en la respuesta del neumático. Dicho proyecto estudió la respuesta física de los neumáticos en fase de rodadura a través de análisis experimentales y cuantitativos. Las nuevas herramientas de simulación resultantes hubieron de ser validadas a nivel experimental. Este proyecto, en el que participaron tres socios, se desarrolló durante algo más de cuatro años hasta agosto de 2014. La investigación se basó en la transferencia de conocimientos entre el sector académico y automovilístico, que se plasmó en cesiones temporales, contrataciones, así como actividades de formación y de creación de redes. Se realizaron un total de diez intercambios, entre los cuales se cuentan la contratación y/o cesión temporal de tres investigadores noveles y siete investigadores avezados. Los miembros del consorcio TIRE-DYN desarrollaron unas herramientas más precisas de simulación del rendimiento de los neumáticos. Dichas herramientas contribuyen a reforzar el sector automovilístico europeo mediante la aceleración y optimización de la fase de diseño automotriz.