Simulare le prestazioni dei pneumatici
Il processo moderno relativo alla progettazione dei veicoli utilizza strumenti di simulazione in grado di garantire una velocizzazione dei tempi di sviluppo. Sebbene i pneumatici rappresentino una parte essenziale delle prestazioni dei veicoli, soprattutto per quel che concerne il rumore e il controllo della macchina, la riproduzione della risposta di questi componenti risulta tuttora un’operazione complessa. Grazie ai finanziamenti dell’UE, il progetto TIRE-DYN(si apre in una nuova finestra) si è proposto di sviluppare modelli di pneumatici più accurati attraverso la descrizione degli effetti del rotolamento sulla risposta di questi componenti. L’iniziativa ha studiato gli aspetti fisici legati a tale fenomeno attraverso analisi di tipo sperimentale e quantitativo. I nuovi strumenti di simulazione realizzati sono stati sottoposti a una convalida sperimentale. Il progetto ha visto la partecipazione di un consorzio di tre membri per una durata complessiva di quattro anni culminati nel mese di agosto 2014. La ricerca è stata incentrata sullo scambio di conoscenze tra il mondo accademico e industriale attraverso l’organizzazione di visite, attività di reclutamento e iniziative di formazione e di collegamento in rete. È stato organizzato un totale di 10 momenti di scambio nel corso dei quali sono state condotte attività di reclutamento e pianificate visite di 3 ricercatori nella fase iniziale di ricerca e di 7 ricercatori esperti. I membri del consorzio TIRE-DYN hanno sviluppato strumenti più accurati per la simulazione delle prestazioni dei pneumatici che hanno garantito un rafforzamento dell’industria automobilistica europea determinando un aumento della velocità e dell’efficienza dei modelli creati.
