Symulacja osiągów opon
W aktualnie stosowanym procesie projektowania pojazdów używa się narzędzi symulacyjnych, które przyspieszają prace. Opony są ważnym elementem w kontekście ogólnych osiągów pojazdu, w tym hałasu i sterowności, jednak do niedawna nie istniały metody symulacji złożonej reakcji opon. Przy wsparciu środków unijnych, uczestnicy projektu TIRE-DYN(odnośnik otworzy się w nowym oknie) postawili sobie za cel opracowanie dokładniejszych modeli opon dzięki uwzględnieniu wpływu toczenia na reakcje opony. W ramach projektu badano fizykę toczących się opon przy pomocy analiz doświadczalnych i ilościowych. Nowe narzędzia symulacyjne zostały przekazane do testów doświadczalnych. Prace konsorcjum złożonego z trzech członków trwały przez cztery lata do sierpnia 2014 r. W badaniach wykorzystano transfer wiedzy między nauką i przemysłem w ramach delegacji, rekrutacji oraz szkoleń i działań networkingowych. Odbyło się w sumie 10 wymian, obejmujących rekrutację i/lub delegację 3 początkujących oraz 7 doświadczonych badaczy. Członkowie konsorcjum TIRE-DYN opracowali dokładniejsze narzędzia do symulacji osiągów opon. Narzędzia te wzmocnią europejski przemysł motoryzacyjny, poprawiając szybkość i wydajność projektowania pojazdów.
