Simuler le comportement des pneus
La méthode moderne pour concevoir des véhicules s'appuie sur des outils de simulation pour accélérer le processus. Les pneus sont une composante critique d'un véhicule, notamment pour le bruit et le contrôle, mais il y a peu de temps encore leurs réactions étaient trop complexes à simuler. Le projet TIRE-DYN(s’ouvre dans une nouvelle fenêtre), financé par l'UE, visait des modèles plus exacts pour les pneumatiques, en décrivant l'impact du roulage sur leur réaction. Il a conduit des analyses quantitatives et expérimentales pour étudier la physique des pneus en roulage. Les nouveaux outils de simulation ainsi mis au point ont été validés expérimentalement. Le consortium de trois membres a travaillé quatre ans, jusqu'en août 2014. Le projet s'est appuyé sur l'échange de connaissances entre les universités et les entreprises, à l'aide de détachements, de recrutements et d'activités de formation et de mise en réseau. Les dix détachements et recrutements ont concerné 3 chercheurs débutants et 7 chercheurs expérimentés. Les membres de TIRE-DYN ont mis au point des outils plus exacts pour simuler le comportement des pneus. Ces outils rendent la conception plus rapide et plus efficace, soutenant l'industrie automobile européenne.
