Des véhicules électriques plus sûrs et plus efficaces
Les véhicules urbains légers appartiennent à une catégorie de véhicules plus simples et plus compacts que la plupart des autres moyens de transport, ils sont donc parfaitement adaptés pour une mobilité urbaine électrique propre. Malheureusement, la législation s'appliquant à ces véhicules ne demande pas d'essais de collision, ils sont donc souvent moins sûrs que les «vraies» automobiles. Afin d'encourager l'électrification du transport routier au travers de véhicules mus par une propulsion alternative comme les véhicules électriques légers, la direction générale de la recherche et de l'innovation de la Commission Européenne a initié plusieurs projets pour démontrer que de tels véhicules sont aussi capables d'atteindre un niveau de sécurité suffisant tout en demeurant plus efficaces d'un point de vue énergétique et moins polluantes que les automobiles conventionnelles dans un environnement urbain qui produisent des émissions nocives et des gaz à effet de serre. Pour répondre à ce problème, le projet WIDE-MOB («Building blocks concepts for efficient and safe multiuse urban electrical vehicles») s'est penché sur la conception de l'ensemble et le développement des composants pouvant être utilisés de manière très large. L'objectif premier étant de transformer la mobilité électrique urbaine en un moyen de transport plus sûr et plus efficace. Les partenaires du projet ont ainsi généré plusieurs concepts novateurs permettant d'aborder tant la sécurité que la consommation d'énergie, l'utilisation des matières premières ou l'émission de polluants. Parmi les concepts étudiés on peut noter les organes aérodynamiques optimisés (ailerons), une architecture légère et peu coûteuse résistant à l'écrasement, l'optimisation globale du système, des panneaux solaires intelligents et enfin une conception modulaire et flexible. Les partenaires du projet ont développé un véhicule de mobilité urbaine de démonstration mettant en œuvre tous ces concepts en conditions réelles. Des essais de collision tant virtuels que physiques ont été réalisés par les membres du projet. Les résultats montrent que les véhicules électriques légers inférieurs à 600 kg sont susceptibles de répondre aux normes de sécurité les plus rigoureuses, d'atteindre une performance optimale et de collecter l'énergie lorsqu'ils sont équipés de panneaux solaires intelligents. Enfin, l'équipe a élaboré les lignes directrices de concepts pouvant être largement appliqués à la majorité des véhicules électriques et des architectures hybrides. Considérant l'importance d'une réduction des émissions de carbone, la pollution générée par le transport routier ainsi que le prix et la sécurité de notre approvisionnement en pétrole, les véhicules électriques sont susceptibles de fournir une alternative viable aux moteurs conventionnels utilisant les combustibles fossiles. Le projet WIDE-MOB pourrait in fine permettre à l'UE d'atteindre ses objectifs de déploiement et d'utilisation de véhicules propres et efficaces d'un point de vue énergétique.
Mots‑clés
Véhicules électriques, technologies alternatives de propulsion, systèmes de mobilité, véhicules à motopropulseur alternatif, véhicules électriques hybrides
