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CORDIS - Résultats de la recherche de l’UE
CORDIS
Contenu archivé le 2024-06-18

Building blocks concepts for efficient and safe multiuse urban electrical vehicles

Objectif

While architectural requirements, and mechanical and thermal constraints imposed on an electrical powertrain are much less stringent when compared to conventional ICE based vehicles, the needs for cost reduction and range enhancement demand light structures, advanced aerodynamic solutions and optimisation of the drive train as a whole.
WIDE-MOB addresses the design and development of EV’s basic building blocks, including:
- Optimised aerodynamic bodies with embedded synthetic micro-jets that radically reduce the drag at any speeds
- Lightweight and low cost bodies designed for high safety under both frontal and lateral crash
- Overall system optimisation based on distributed propulsion including: i) fail safe distributed propulsion; ii) e-motor and torque control of the wheel; iii) integrated power-energy management and distributed battery-supercapacitor packs (high efficiencies over a wide torque/speed range demanded by real-use driving cycles).
- Application of EMC-EMR and low frequency electromagnetic field (EMF) design concepts based on “prudent avoidance practices” for field mitigation on occupants. The high currents and voltages produced in electric drive trains pose new problems in terms of EMF which may become a health risk to occupants
- Modular and reconfigurable design addressing the WIDEst needs with ergonomic on board space
- Solar panels distributed on both horizontal and vertical surfaces with adaptive electronic for a higher range of operation and minimal needs of infrastructures
The 3-year WIDE-MOB project will deliver:
- A prototype and demo vehicle for urban mobility integrating the proposed innovative concepts.
- Guidelines for the developed concepts to be widely applied to most EVs and HEvs architectures thus generating IPR and knowledge/experience upon which to build a world-leading EU position to track and exploit the global uptake of electrical mobility.

Champ scientifique (EuroSciVoc)

CORDIS classe les projets avec EuroSciVoc, une taxonomie multilingue des domaines scientifiques, grâce à un processus semi-automatique basé sur des techniques TLN. Voir: Le vocabulaire scientifique européen.

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Programme(s)

Programmes de financement pluriannuels qui définissent les priorités de l’UE en matière de recherche et d’innovation.

Thème(s)

Les appels à propositions sont divisés en thèmes. Un thème définit un sujet ou un domaine spécifique dans le cadre duquel les candidats peuvent soumettre des propositions. La description d’un thème comprend sa portée spécifique et l’impact attendu du projet financé.

Appel à propositions

Procédure par laquelle les candidats sont invités à soumettre des propositions de projet en vue de bénéficier d’un financement de l’UE.

FP7-SST-2010-RTD-1
Voir d’autres projets de cet appel

Régime de financement

Régime de financement (ou «type d’action») à l’intérieur d’un programme présentant des caractéristiques communes. Le régime de financement précise le champ d’application de ce qui est financé, le taux de remboursement, les critères d’évaluation spécifiques pour bénéficier du financement et les formes simplifiées de couverture des coûts, telles que les montants forfaitaires.

CP-FP - Small or medium-scale focused research project

Coordinateur

CENTRO RICERCHE FIAT SCPA
Contribution de l’UE
€ 804 751,28
Coût total

Les coûts totaux encourus par l’organisation concernée pour participer au projet, y compris les coûts directs et indirects. Ce montant est un sous-ensemble du budget global du projet.

Aucune donnée

Participants (6)

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