La recherche ne suffit pas à assurer la durabilité, selon la Présidence suédoise
La recherche ne peut garantir la durabilité de l'énergie que si elle est associée à la réforme du marché, selon Lars Rekke, Président du Conseil "Industrie et Energie" et ministre suédois de l'Industrie, de l'Emploi et des Communications. Au cours d'un entretien exclusif avec CORDIS Nouvelles après la clôture du Conseil, M. Rekke a déclaré que l'amélioration de la durabilité nécessitait impérativement le recentrage de la recherche énergétique. L'amélioration des systèmes de production et de transmission de l'énergie, qui relèvent principalement des compétences de chaque Etat membre, sont les domaines à investiguer en priorité, a souligné M. Rekke. Mais les sujets débattus par le Conseil "Industrie et Energie" auront une influence sur la recherche financée par l'UE, d'après M. Rekke. "Nos discussions auront un impact sur le Sixième programme-cadre [6ème PCRD] - Je pense que l'énergie tiendra une place importante dans le 6ème PCRD." La question de la durabilité et de l'environnement a été un sujet phare de la Présidence suédoise de l'Union européenne, la Suède étant à l'avant-garde des efforts en matière d'optimisation de la durabilité de ses ressources énergétiques. M. Rekke a évoqué le "marché commun" de l'énergie qui existait en Scandinavie depuis des décennies comme étant un bon moyen d'assurer une utilisation efficace de l'énergie. Il a également mis en lumière le rôle important joué dans son pays par l'énergie hydroélectrique, une source d'énergie propre et durable. En outre, le gouvernement suédois a commencé à étudier avec les constructeurs automobiles du pays et avec l'industrie pétrolière comment réduire la menace que constituent les carburants pour l'environnement. "Ce n'est pas seulement une question de carburant, c'est aussi un problème de moteur", a-t-il ajouté. La recherche a permis de découvrir de nouvelles sources d'énergie innovantes, mais M. Rekke admet que l'un des principaux problèmes à résoudre désormais est leur prix. L'utilisation très limitée et la complexité des techniques et outils innovants rendent toute avancée coûteuse ou peu accessible." C'est l'un des défis les plus importants: financer la recherche et développement afin de trouver des moyens de réduire les coûts de ces combustibles." La pression des consommateurs est la clé de l'acceptation de la nouveauté par le marché, a déclaré M. Rekke, qui a travaillé dans l'industrie pétrolière avant d'entrer en politique. Evoquant les efforts consentis par l'industrie pétrolière lorsqu'elle a commencé à étudier comment mettre son essence sans plomb sur le marché, il a affirmé que "le rôle joué par les consommateurs est aussi important que celui du gouvernement quand il s'agit de recherche." Il admet que tous les citoyens, y compris les décideurs politiques, doivent jouer un rôle en matière de sensibilisation visant à orienter la demande des consommateurs. Il pense que les consommateurs ne doivent pas se contenter uniquement de s'informer sur les effets directs des produits, mais qu'ils devraient également s'intéresser à des domaines tels que les produits fournis à cette industrie et les effets de ceux-ci. Le jour même de la clôture de la réunion du Conseil, le 15 mai, le Président de la Commission Romano Prodi expliquait au Parlement européen à Strasbourg que, dans le cadre de ses préparatifs en vue du prochain Sommet mondial, la Commission avait adopté sa proposition de stratégie européenne pour un développement durable. Une partie de cette proposition concerne l'engagement de réduire chaque année jusqu'en 2020 les émissions de gaz à effet de serre d'un pour cent par rapport à leurs niveaux de 1990, ainsi que des objectifs environnementaux ambitieux en matière de taxation de l'énergie, avec suppression graduelle de tous les subsides octroyés à la production et à la consommation de combustible fossile, ceci à partir de 2010 et, la même année, l'engagement de veiller à ce que les combustibles alternatifs représentent au moins sept pour cent du carburant consommé par les voitures et les camions. Elle prévoit également de limiter d'ici 2010 la part des transports routiers (par rapport au transport ferroviaire, par voie navigable et aux transports publics) aux niveaux de 1998.
Pays
Suède