Nuevos materiales de señalización vial refuerzan la seguridad
Un grupo de investigadores, científicos y pequeñas y medianas empresas (pymes) consorciados en el proyecto ROADMARK (Novel mineral material for road marking) elaboró un material para señalización vial nuevo. Esta sustancia se pulveriza sobre la calzada en medio acuoso y proporciona marcas viales duraderas, autolimpiantes, impermeables y antideslizantes. La labor inicial de este proyecto conllevó la realización de estudios sobre polímeros y aditivos cementicios y sobre los tiempos de curado de diversos recubrimientos viales. El equipo elaboró una base de datos con materias primas adecuadas o posibles entre las que escoger la que ofreciese mejores perspectivas, y así poder proceder con posteriores ensayos y pruebas de aplicación. Se desarrolló una composición nueva a base de látex destinada a material cementicio. La mejor composición resultó ser la Vac/VeoVa, que la operativa del proyecto ROADMARK combinó con hidroxiapatita. Seguidamente, el equipo desarrolló una composición cementicia nueva destinada a la formulación del material de señalización vial. La mezcla final confiere al producto acabado, entre otras características, elasticidad, flexibilidad, capacidad como aislante térmico y propiedades lubricantes. La composición final del material de señalización vial consiste en una formulación en seco que, una vez se le ha añadido agua, proporciona un material integrado apto para marcar cemento y asfalto. El método tecnológico aplicado permitió al equipo del proyecto ROADMARK fabricar una formulación superior de pintura cementicia que cumple con la legislación vigente. Se basa en un material inorgánico, una alternativa que no depende de los combustibles fósiles y que reduce tanto los costes asociados como el impacto medioambiental. Las composiciones minerales seleccionadas contribuyen a una mayor adherencia de la pintura al asfalto, lo cual a su vez aumenta su durabilidad. Sus propiedades retrorreflectantes, cromáticas y luminosas resultan óptimas para su empleo en la señalización vial; asimismo, se puede utilizar con los equipos habituales de aplicación de pintura y con diferentes métodos de acabado. Esta pintura se puede aplicar mediante pistola de aire, brocha, rodillo, extensores o incluso con paleta. En todos los casos se consiguió una buena aplicabilidad, adherencia al sustrato (asfalto o cemento), secado rápido, buen acabado y nivelado superficial. El nuevo material de señalización vial aportado por el proyecto ROADMARK proporciona mayor visibilidad y seguridad en la carretera, así como un ahorro de material y de costes de mantenimiento; también reducirá las lesiones personales y las muertes por accidentes de tráfico. Cabe esperar que estos adelantos aporten múltiples ventajas a diversos agentes implicados, como autoridades, fabricantes o empresas de señalización. La labor desarrollada con este proyecto y sus resultados también han beneficiado a las pymes europeas, al impulsar su competitividad en el sector de los recubrimientos industriales.
Palabras clave
Señalización vial, seguridad en la carretera, ROADMARK, cemento, recubrimientos, asfalto
