La reunión del ACARE es el primer paso hacia el espacio europeo de investigación - Busquin La reunión inicial del Consejo Asesor para la Investigación Aeronáutica en Europa (ACARE) en la exposición aérea de París el 19 de junio ha sido "el primer paso práctico hacia el espacio europeo de investigación en la aeronáutica", según el Comisario de Investigación, Philippe... La reunión inicial del Consejo Asesor para la Investigación Aeronáutica en Europa (ACARE) en la exposición aérea de París el 19 de junio ha sido "el primer paso práctico hacia el espacio europeo de investigación en la aeronáutica", según el Comisario de Investigación, Philippe Busquin, que inauguró la reunión. El ACARE se constituyó en virtud de una recomendación de los autores del informe Visión 2020, centrado en la transformación de Europa en líder global de la aeronáutica en el año 2020. La tarea del grupo consiste en elaborar un programa de investigación estratégica (SRA) que sirva como guía en la planificación de los programas de investigación. El grupo se reunirá con periodicidad bianual y actualizará el programa. "Espero que los miembros del ACARE cumplan su misión con toda la independencia y autoridad necesarias, y que se centren en aquellas acciones que sirvan para afrontar los desafíos a medio y largo plazo," dijo el Sr. Busquin. El Comisario recalcó a Noticias CORDIS que su visión de la aeronáutica no se limita al siguiente programa marco. "El siguiente programa marco es sólo uno de los aspectos de esta cuestión porque se trata de una visión para 2020, es una actividad del espacio europeo de investigación," señaló. Al explicar por qué la Comisión Europea eligió la aeronáutica como prioridad investigadora europea, el Sr. Busquin indicó a Noticias CORDIS que "la aeronáutica es muy importante porque se trata de alta tecnología, y es importante mantener en Europa un alto nivel de tecnología, pero también porque estamos compitiendo, sobre todo con los Estados Unidos, y con otras partes del mundo [...]. Europa debe ocupar el lugar que le corresponde en el mundo," dijo. Jim Rose, miembro del ACARE y director general de Rolls Royce, puso de relieve que la investigación es importante porque "la aeronáutica es un negocio global, pero su impacto es básicamente local." Esto hace referencia a la contaminación sonora y atmosférica que, según la Visión 2020, tendrá que reducirse drásticamente en los próximos 20 años. "Los programas marco son claves para adquirir la tecnología necesaria para desarrollar la visión," afirmó, y refiriéndose al presupuesto destinado a la aeronáutica en el siguiente programa marco, añadió que "tenemos la esperanza de que esto pueda rectificarse." Otro miembro del ACARE, Walter Kröll, presidente de DLR, también destacó que los programas europeos eran muy importantes. Puso de relieve que unificar fuerzas es la "cuestión decisiva", y añadió que la unión de fuerzas no significa una larga lista de intereses distintos, sino la existencia de intereses compartidos. "Europa tiene que lograrlo," declaró. Al evaluar el impacto potencial de la labor del ACARE, Patrice Parisé -del ministerio de Transportes de Francia- señaló a Noticias CORDIS que el grupo satisface una necesidad real. "En este momento no existe una estructura o un comité de esa clase que sirva para poner en claro actualmente cuáles son las necesidades de futuro, y por eso creo que se trata de una iniciativa adecuada para ayudar a la Comisión y a los gobiernos a tomar decisiones correctas sobre cuándo conviene financiar determinados tipos de investigación," dijo el Sr. Parisé. Erik Van Nuffel, director general de aviación civil del ministerio belga de Comunicaciones e Infraestructuras, también apoyó la creación del ACARE, pero se preguntó por qué no abarcaba a otros interesados en la cuestión, por ejemplo las tripulaciones, los pilotos y los pasajeros.
