Nuevo mamparo ligero para las cabinas de pilotaje
Los mamparos de presión delanteros tradicionales comprenden una serie de piezas diferentes que, ensambladas, conforman una estructura completa. El moldeo por inyección de un tiro de una preforma integralmente rigidizada permite reducir los costes de fabricación. En este contexto un grupo de científicos ha puesto en marcha el proyecto PUMA (Puma). Sobre la base de los requisitos especificados por participantes del proyecto procedentes del fabricante EADS CASA, los científicos del proyecto PUMA han dado a conocer dos demostradores fabricados por inyección de resinas líquidas. El objetivo principal de esos demostradores ha consistido en mostrar una reducción general de peso de un diez por ciento, al mismo tiempo que se han aumentado sus funcionalidades con respecto a la estructura metálica de referencia. Los análisis realizados en la fase de diseño han demostrado que una estructura compuesta tipo sándwich satisface los requisitos de resistencia y rigidez. Una plancha de Dyneema de 1,5 milímetros de espesor, superpuesta al sándwich, protege al mamparo de daños por impactos de aves. Sin las planchas protectoras, las muestras pesan 7,7 quilogramos, muy por debajo de los 9,2 quilogramos de la estructura de aluminio de referencia. Sin embargo, esos pesos se acercan considerablemente (alcanzan los nueve quilogramos) al de la estructura metálica una vez añadida la plancha de Dyneema. La primera de las muestras se ha montado en el primer demostrador de cabina de pilotaje en materiales compuestos de la Aeronave Regional Ecológica (ARE), que forma parte de la iniciativa «Cielo Limpio». En la segunda muestra se han hallado algunas ubicaciones con infiltración insuficiente de las resinas, por lo que se ha acordado elaborar una tercera muestra aparte del ámbito del proyecto PUMA. Los prototipos de los mamparos de presión delanteros del proyecto PUMA se han diseñado con el propósito de satisfacer los objetivos de la ARE en lo que se refiere a la configuración de una aeronave ligera.
Palabras clave
Ligero, mamparos de presión delanteros, impactos de aves, inyección de resinas líquidas, Aeronave Regional Ecológica
