Un contrôle évolué des charges électriques dans les aéronefs
Le contrôle des réseaux électriques dans les avions est un nouveau concept de gestion de l'énergie, qui découle de l'évolution vers des avions davantage électriques. L'idée est de gérer la circulation de l'énergie entre les équipements du réseau électrique. Les chercheurs du projet I-PRIMES (I-PRIMES: An intelligent power regulation using innovative modules for energy supervision) ont conçu un système évolué de gestion des charges, bien plus sophistiqué que l'existant et permettant d'optimiser la consommation d'énergie. Il peut réagir à des commandes du contrôle général, gérer la capacité de surcharge du générateur, et obliger le poids et le volume à rester dans des limites définies. I-PRIMES propose le contrôle évolué des charges électriques d'un avion, optimisant le poids, le volume et la consommation, et atténuant les demandes d'énergie supplémentaire résultant des transitoires ou de défaillances électriques. Les chercheurs ont utilisé une structure modulaire, testant le système avec succès. Chaque cellule est composée d'un dispositif programmable, d'un étage d'interface et d'un composant innovant de commutation de l'alimentation. Un module maître gère l'exécution des tâches par un ensemble de modules esclaves, afin d'appliquer la bonne stratégie de gestion de l'énergie. Le système peut prévoir la consommation de charges variables ou fixes. L'allocation de l'alimentation se fait par une technique de découpage de la tension pour les charges équipées de contacteurs de puissance à semi-conducteurs, et via un protocole de communication. Avec ces stratégies de contrôle, les constructeurs européens pourront réduire la taille et le coût des générateurs électriques. La gestion évoluée des charges électriques peut aussi bénéficier aux navires, aux trains et aux automobiles.
Mots‑clés
Contrôle évolué, aéronef, électrique, gestion de charge, consommation d'énergie, capacité de surcharge
